1、機(jī)體參數(shù) 說明：以上提到的參數(shù)都是機(jī)器單獨(dú)運(yùn)行時測得，EBZ160標(biāo)準(zhǔn)型同時運(yùn)行一運(yùn)、星輪、行走馬達(dá)時速度會相對慢一些，EBZ160加強(qiáng)型同時運(yùn)行一運(yùn)、星輪、行走馬達(dá)時速度也可達(dá)到最快。 2、水系統(tǒng) ?。?）水量：30—100（L/min） （2）外噴霧水壓：2.8MPa ?。?）內(nèi)噴霧水壓：3MPa 3、液壓系統(tǒng) 4、電氣系統(tǒng) 詳見第六章《電氣部分》 二、整機(jī)尺寸 EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)整機(jī)尺寸 三、作業(yè)范圍 EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)作業(yè)范圍圖 EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)使用說明書 第二章 產(chǎn)品使用操作 第1節(jié) 安裝調(diào)整 一、運(yùn)輸機(jī)鏈條的張緊 刮板鏈的張緊用彈簧和張緊油缸進(jìn)行張緊，當(dāng)鏈條過于松馳，其原因是鏈條的節(jié)距被拉長。應(yīng)該及時放入卡板，如不起作用應(yīng)該卸掉一對鏈環(huán)。 如果鏈條過緊或者左右張緊裝置張緊不均勻，有可能造成驅(qū)動軸的彎曲，軸承損壞，液壓馬達(dá)的過負(fù)荷現(xiàn)象。 運(yùn)輸機(jī)的鏈條松緊度要適當(dāng)，張緊后要有一定的垂度，其垂度值為50—70mm。 操作張緊手柄（扳到一運(yùn)張緊位置），張緊油缸伸出，張緊鏈條，調(diào)整完畢后，裝入墊板及鎖板；手柄回中位，張緊油缸缸桿縮回，直至壓緊鎖板，使張緊油缸活塞桿不受張緊力，完成*次張緊（張緊完畢，將張緊所用膠管收起，放好）。注：不張緊時，張緊手柄必須處在中位。 如果仍不能保證預(yù)想的效果時，則應(yīng)取掉兩個鏈條的兩個鏈環(huán)，再調(diào)至正常的張緊程度。
二、履帶的張緊調(diào)整 將鏟板壓接底板（此時履帶部的支重輪處于游動狀態(tài)） 左右履帶部分，用張緊裝置進(jìn)行張緊。當(dāng)履帶過于松弛，則鏈輪與履帶處于非嚙合狀態(tài)，應(yīng)該及時放入卡板。履帶張緊程度要適當(dāng)，履帶張緊后要有一定的垂度，其垂度值為70—100mm。 操作張緊手柄（扳到履帶張緊位置），張緊油缸伸出，張緊履帶，調(diào)整完畢后，裝入墊板及鎖板；手柄回中位，張緊油缸缸桿縮回，直至壓緊鎖板，使張緊油缸活塞桿不受張緊力，完成*次張緊,另一側(cè)履帶按上述方法張緊（張緊完畢，將張緊所用膠管收起，放好）。注：不張緊時，張緊手柄必須處在中位。 第2節(jié) 作業(yè)操作 一、電氣操作 1.向上搬動電器電控箱右側(cè)電源開關(guān)手柄至“接通”的位置，此時前后照明燈同時點(diǎn)亮。檢查顯示屏、電壓表和機(jī)器周圍，如果沒有異常情況，即可按如下順序進(jìn)行開機(jī)操作。（附圖7、8） 2.順時針旋“信號、報警”開關(guān)，發(fā)出開機(jī)信號。并觀察工作現(xiàn)場，確認(rèn)不能發(fā)生 機(jī)械和人身事故方可開機(jī)。 3.順時針旋油泵啟動開關(guān)，油泵即可啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。逆時針旋油泵電機(jī)停止開關(guān)，運(yùn)行中的油泵電機(jī)運(yùn)行停止。（在試車時應(yīng)注意油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)應(yīng)重新接線）。 4.逆時針旋“信號、報警”開關(guān)，發(fā)出截割電機(jī)啟動“報警”信號。“報警”信號發(fā)出5秒鐘后即可啟動截割電機(jī)。 5.若需截割低速作業(yè)，順時針旋截割電機(jī)低速啟動開關(guān)，截割電機(jī)低速運(yùn)行。逆時針旋截割電機(jī)低速停止開關(guān)，運(yùn)行中的截割低速電機(jī)運(yùn)行停止。若需截割高速作業(yè)，順時針旋截割電機(jī)高速啟動開關(guān)，截割電機(jī)高速運(yùn)行。逆時針旋截割電機(jī)高速停止開關(guān)，運(yùn)行中的截割高速電機(jī)運(yùn)行停止。（試車時應(yīng)當(dāng)觀察截割電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)需重新接線）。 6.若需二運(yùn)電機(jī)作業(yè)，順時針旋二運(yùn)電機(jī)啟動開關(guān)，二運(yùn)電機(jī)運(yùn)行。逆時針旋二運(yùn)電機(jī)停止開關(guān)，運(yùn)行中的二運(yùn)電機(jī)運(yùn)行停止。（試車時應(yīng)當(dāng)觀察二運(yùn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)需重新接線）。 7.停機(jī)操作順序，原則上和開機(jī)順序相反，也可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行。注意不允許在不需要緊急停止的情況下，利用急停按鈕停整機(jī)，也不允許利用停油泵電機(jī)的方法，停其它電機(jī)。 8.停機(jī)后，注意切斷電源，取下電源開關(guān)手柄。 二、掘進(jìn)作業(yè) 1、操作順序 油泵電機(jī) 開動*運(yùn)輸機(jī) 開動星輪 開動截割頭，以此作為開動順序。 當(dāng)沒有必要開動裝載時，也可以在開動油泵電機(jī)后，起動截割電機(jī)。 2、截割 利用截割頭上下、左右移動截割，可截割出初步斷面形狀，如此截割斷面與實(shí)際所需要的形狀和尺寸有一定的差別，可進(jìn)行二次修整，以達(dá)到斷面尺寸的要求。 一般情況，當(dāng)截割較軟的煤壁時，采用左右循環(huán)向上的截割方法。 當(dāng)截割稍硬巖石時，可采用由下而上左右截割的方法。不管采用那種方法要盡可能地利用從下而上截割。 當(dāng)遇有硬巖時，不應(yīng)勉強(qiáng)截割，對有部分露頭硬石時，應(yīng)首先截割其周圍部分，使其墜落。對大塊墜落體，采用適當(dāng)辦法處理后再進(jìn)行裝載。 當(dāng)掘柱窩時，應(yīng)將截割頭伸到zui長位置，同時將鏟板降到zui低位置向下掘，在此狀態(tài)下將截割頭向回收縮，將煤巖拖拉到鏟板附近，以便裝載。但還是需要用人工對柱窩進(jìn)行清理。 提高掘進(jìn)操作水平 如果不能熟練自如地操作掘進(jìn)機(jī)，所掘出的斷面形狀和尺寸與所要求的斷面是有一定差距的。例如，當(dāng)掘進(jìn)較軟的煤壁時，所掘出斷面的尺寸往往大于所要求斷面尺寸，這樣就會造成掘進(jìn)時間的延長，以及支護(hù)材料的浪費(fèi)。而掘進(jìn)較硬的煤壁時，所掘斷面尺寸往往小于所要求的斷面尺寸。因此，在zui初學(xué)習(xí)掌握掘進(jìn)機(jī)的操作時，應(yīng)按規(guī)定的斷面尺寸進(jìn)行掘進(jìn)，以便養(yǎng)成好習(xí)慣。要求操作者既要熟練掌握操作技術(shù)，又要了解工作面的具體情況。 3、噴霧 在掘進(jìn)時如何控制粉塵是非常重要的。 截割頭外噴霧控制閥位于司機(jī)的右后側(cè)，在操縱臺與電控箱之間，當(dāng)開始掘進(jìn)時，應(yīng)開此閥，使截割頭處噴霧，其水量可控制。其外噴霧噴嘴位于截割頭后部和機(jī)器兩側(cè)。 另外，當(dāng)欲進(jìn)行截割頭內(nèi)噴霧時，打開控制閥，即實(shí)現(xiàn)截割頭的內(nèi)噴霧。但應(yīng)注意不能單一的只使用內(nèi)噴霧，而必須內(nèi)、外噴霧同時使用。 四、有關(guān)操作注意事項(xiàng) 1、啟動前的注意事項(xiàng) ?、欧蔷蜻M(jìn)機(jī)操作者，不得操作機(jī)器。 ?、撇僮髡咴陂_車前必須檢查確認(rèn)周圍確實(shí)安全。 ?、潜仨殭z查確認(rèn)頂板的支護(hù)可靠。 ?、仍诿刻旃ぷ髑皯?yīng)認(rèn)真檢查機(jī)器狀況。 2、操作中的注意事項(xiàng) ⑴發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停機(jī)檢查，處理好后再開機(jī)。 ?、撇灰?fù)荷工作。 ?、窃谲浀装迳喜僮鲿r，應(yīng)在履帶下墊木板。（1至1.5m間距），加強(qiáng)行走能力。 ⑷操作液壓手柄時要緩慢。要經(jīng)過中間位置，例如：機(jī)器由前進(jìn)改為后退時，要經(jīng)過中間的停止位置，然后改為后退。操作其它手柄也一樣。 ?、蓡踊蛲Ｖ闺姍C(jī)時，要**避免緩慢微動。 ?、室浞肿⒁?，不要使掘進(jìn)機(jī)壓斷電源線。 ?、水?dāng)確認(rèn)安全后再起動截割頭。 ?、淘谘b載時一定要注意，鏟板高度的調(diào)整，當(dāng)行走時鏟板一定要抬起。 ⑼大塊煤巖可能要卡在本體龍門口處造成*運(yùn)輸機(jī)停止，請必須擊碎成小塊。 ?、谓馗铍姍C(jī)啟動前，應(yīng)先打開內(nèi)噴霧，以防噴嘴堵塞。 ?、蠙C(jī)器行走時，不允許進(jìn)行切割，這樣會加大切割載荷，會造成截割減速機(jī)損壞。 ?、性谇懈顣r，特別是切割硬巖時，會產(chǎn)生較大的振動，造成截齒超前磨損或影響切割效率，要使鏟板及后支承接地良好，加強(qiáng)穩(wěn)定性，減少振動。 ?、言O(shè)備停止工作時，截割頭回縮，鏟板落地。 3、電氣操作 ⑴當(dāng)司機(jī)離開司機(jī)席時，必須將設(shè)在操作箱上的急停按鈕鎖死，將電源開關(guān)旋至“停止”位置并把搬手取下。 ?、飘?dāng)需打開門或蓋時必須先停電，并將煤塵打掃干凈后方可松開緊固螺栓。 ?、菣z修時必須停電，特別應(yīng)當(dāng)注意的是，電源開關(guān)上端至電源接線柱，停電后仍然帶電，因此不能隨意取下電源接線柱上的護(hù)板，若需檢修此處時，前級饋電開關(guān)應(yīng)停電。 ?、雀麟娖鹘M件之間的電纜不能拉得過緊，特別應(yīng)當(dāng)注意的是電源電纜不能壓在履帶下。 ⑸必須定期檢查各導(dǎo)線的連接部位是否有松動現(xiàn)象。 ?、矢鞣辣课痪o固螺栓必須確實(shí)緊固； ?、烁麟娎|引入裝置的密封膠圈、金屬墊圈、壓板等不得殘缺，內(nèi)外接地必須接牢。 ?、虣z修時不得隨意改變本安電路元器件型號、規(guī)格、參數(shù)。 第3節(jié) 運(yùn)輸貯運(yùn) 一、向井下運(yùn)輸時的注意事項(xiàng) 1、在設(shè)計和制造上，已充分考慮了向井下運(yùn)輸時的分解情況。根據(jù)所要通過的巷道斷面尺寸（寬和高），決定其設(shè)備的分解程度。 2、巷道斷面寬敞條件下，機(jī)器可分解為三部分，即： a.截割部分 b. 鏟板部 c. 本體部分 3、巷道斷面窄小或豎井條件下運(yùn)輸，機(jī)器可分解為26個部分。 4、應(yīng)充分考慮到用臺車運(yùn)送時，其臺車的承重能力，裝貨物時要加保護(hù)并防止竄動，用鋼絲繩緊固時要防止設(shè)備損壞及劃傷。 5、對于液壓系統(tǒng)及配管部分，必須采取防塵措施。 6、諸如銷子、螺栓類等小件物品，應(yīng)與相應(yīng)的分解部分一起運(yùn)送。 7、電氣設(shè)備必須用塑料薄膜覆蓋。 二、搬運(yùn)順序 一般情況下，按下列順序分解和向井下運(yùn)輸。
| 分解順序 | 運(yùn)輸順序 | 組件名稱 | | 1 | 13 | 各蓋板類 | | 2 | 1 | 截割部 | | 3 | 7 | 運(yùn)輸機(jī) | | 4 | 2 | 側(cè)鏟板 | | 5 | 3 | 鏟板本體 | | 6 | 11 | 泵站 | | 7 | 10 | 油箱 | | 8 | 12 | 操縱臺 | | 9 | 9 | 液壓系統(tǒng) | | 10 | 8 | 電控箱 | | 11 | 6 | 后支承部 | | 12 | 4 | 行走部 | | 13 | 5 | 本體部 |
三、在井下的裝配方法 裝配順序與上述分解順序相反。為確保順利安裝，以幾個大件部分為例， 說明其安裝方法。 1、本體部和鏟板部的安裝方法 ?、爬脠D示位置作為起吊位置，用鋼絲繩將本體部（含上部護(hù)板）（重8.03T）吊起。 ?、朴谜砟緦⒈倔w部（含上部護(hù)板）墊起，使其底板距履帶部的安裝面為500mm以上。 ?。?）在鏟板前部有2個M30螺紋孔，擰入兩個吊環(huán)螺釘作為前部吊裝孔，在油缸連接孔處加襯墊作為后部連接孔，用鋼絲繩將鏟板（重3.88T）吊起，與本體的機(jī)架相聯(lián)接。 ?。?）裝鏟板升降用的油缸。 ?。?）安裝完后，使鏟板的前端與底板接地，或者墊上枕木。 星輪是由低速大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動，在裝配星輪時請注意把兩個三爪的星輪位置相錯，以利于工作。 2．行走部的安裝方法 ?。?）用鋼絲繩將一側(cè)的履帶部（單邊重5.03T）吊起（直接吊履帶即可），與本體部相聯(lián)接，緊固力矩為1500N·m。 ?。?）用枕木等物墊在已裝好的履帶下面，以防偏倒。 ?。?）用相同方法安裝另一側(cè)的履帶。 兩側(cè)履帶聯(lián)接完后，用與1同樣的方法將本體部和鏟板部吊起，抽出枕木等物。 3、后支承的安裝方法 起吊后支承部與本體部的后部聯(lián)接，聯(lián)接螺栓的緊固力矩為900N·m。 后支承部重4.1T。 4、運(yùn)輸機(jī)的裝配方法 ?、庞娩摻z繩將運(yùn)輸機(jī)（重2.6T）吊起從后方插入本體機(jī)架內(nèi)。 ?、飘?dāng)*運(yùn)輸機(jī)的溜槽與本體聯(lián)接后，裝入鏈條，調(diào)整刮板鏈。 ?、菍㈡湕l的一端用長的鐵絲捆住，由上部向前引入，在前導(dǎo)輪處反向，由鏈條的返回側(cè)拉出鐵絲。 ?、仍诹锊酆蠖说逆溳喬?，將鏈條向上彎曲與鏈輪牙相嚙合后，用連接環(huán)把鏈條聯(lián)接好。 ?、捎寐菟ò褟埦o裝置與驅(qū)動裝置和溜槽聯(lián)接好，用張緊油缸將鏈條調(diào)至規(guī)定的張緊程度，裝好卡板，油缸卸載。 5、截割部的安裝方法 ?、旁陔姍C(jī)后部有2個M30螺紋孔，擰入兩個吊環(huán)螺釘作為后部吊裝孔，截齒座孔可作為前部吊裝孔，用鋼絲繩將截割部（含上部護(hù)板）（重8.5T）吊起與回轉(zhuǎn)工作臺聯(lián)接。 ⑵裝截割部升降油缸。 ?、茄b好后使截割頭前端與底板相接，或者用枕木墊起。 6、操縱臺的安裝方法 由操縱臺換向閥出來的配管，以及橫貫操作臺的配管，必須由下側(cè)依次排列整齊。另外，當(dāng)分解或裝配時，必須把相聯(lián)接的配管與接頭扎上相應(yīng)的號碼牌。 操縱臺底部四角均有吊裝孔，可用吊鉤吊起安裝。 7、整機(jī)吊裝 在特殊情況下需要整機(jī)吊裝時，請注意機(jī)重（45T）吊車及鋼絲繩的承載能力，并按照圖示位置吊裝。圖中前吊裝點(diǎn)為鏟板與本體連接處，后吊裝點(diǎn)為本體 后后端，吊裝時注意不要損壞管路和電線。 8、裝配時的注意事項(xiàng) ?、女?dāng)起吊各部分時，必須按吊孔和吊環(huán)的位置掛鋼絲繩。 ?、飘?dāng)裝銷子及螺栓時，必須涂抹防銹劑或者涂潤滑脂。 ?、窃谟蟹缐m圈的部位裝銷子時，必須注意不要劃傷其防塵圈。因此，在插銷子時，一邊稍稍轉(zhuǎn)動，一邊插入。 ?、日{(diào)整螺栓的露出部分，為防止生銹，應(yīng)涂抹潤滑脂。 ?、删o固螺栓的緊固力矩，應(yīng)按所規(guī)定的緊固力矩進(jìn)行緊固。 ?、矢鼡Q易損件時，應(yīng)先用洗油清洗，然后按要求裝入。 ?、藨?yīng)均勻緊固，防止由于緊固不均而造成的偏斜。 EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)使用說明書 第三章 產(chǎn)品技術(shù)保養(yǎng) 第1節(jié) 保養(yǎng)維修 日常的檢查和維修，是為了及時地消除事故的隱患，使機(jī)器設(shè)備能充分發(fā)揮作用，能盡早發(fā)現(xiàn)機(jī)器各部的異?，F(xiàn)象，并采取相應(yīng)的處理措施是非常重要的。 一、日常檢查 每天工作前檢查內(nèi)容如下：
| 檢 查 部 位 | 檢 查 內(nèi) 容 及 其 處 理 | | 配 管 類 | 如有漏油處，應(yīng)充分緊固接頭或更換O型圈；如膠管護(hù)套磨損，定期及時更換。 | | 油 箱 油 量 | 如油量不夠，加注油。 | | 油箱的油溫 | 油冷卻器進(jìn)口側(cè)的水量充足,以保證油箱的油溫在10~70℃ 范圍內(nèi)。 | | 油 泵 | 1、 油泵有無異常音響。 | | 2、 油泵有無異常溫升現(xiàn)象。 | | 液 壓 馬 達(dá) | 1、液壓馬達(dá)有無異常音響現(xiàn)象。 | | 2、液壓馬達(dá)有無異常溫升現(xiàn)象。 | | 換 向 閥 | 1、操縱手柄的操作位置是否正確。 | | 2、有無漏油現(xiàn)象。 |
二、定期檢查 檢查下述各項(xiàng)有無異?，F(xiàn)象，并請參照其各部的構(gòu)造說明及調(diào)整方法。
| 檢查部位 | 檢 查 內(nèi) 容 | 每1 個月 | 每6個月 | 每1年 | | 250小時 | 1500小時 | 3000小時 | | 截 割 頭 | 1、修補(bǔ)截割頭的耐磨焊道 | ○ | | | | 2、更換磨損的齒座 | ○ | | 3、檢查凸起部分的磨損 | ○ | | 4、檢查截割頭后部密封蓋板螺栓有無松動現(xiàn)象。定期更換防塵毛氈并注潤滑脂。 | ○ | | 伸 縮 部 | 1、拆卸檢查內(nèi)部 | | ○ | | | 2、檢查保護(hù)筒前端的磨損 | ○ | | 截割減速機(jī) | 1、分解檢查內(nèi)部 | | ○ | | | 電機(jī) | 2、換油 | | ○ | | | | 3、加注電機(jī)黃干油 | | | ○ | | | 4、螺栓類有無松動 | ○ | | | | 鏟 板 部 | 1、檢查驅(qū)動裝置的密封 | ○ | | | | 2、修補(bǔ)星輪的磨損部位 | | ○ | | 3、檢查軸承的油量 | ○ | | | 4、檢查鏟板上連接板及鏡板類的磨損 | | ○ | | | 1、回轉(zhuǎn)軸承緊固螺栓有無松動現(xiàn)象 | ○ | | | | 本 體 部 | 2、機(jī)架的緊固螺栓有無松動現(xiàn)象 | ○ | | | 3、向回轉(zhuǎn)支承加注黃干油 | ○ | | 檢查部位 | 檢 查 內(nèi) 容 | 每1 個月 | 每6個月 | 每1年 | | 250小時 | 1500小時 | 3000小時 | | 行 走 部 | 1、檢查履帶板 | ○ | | | | 2、檢查張緊裝置的動作情況 | ○ | | | | 3、拆卸檢查張緊裝置 | | ○ | | | 4、調(diào)整履帶的張緊程度 | ○ | | | | 5、拆卸檢查驅(qū)動輪 | | | ○ | | 6、拆卸檢查支重輪及加油 | | | ○ | | 7、檢查張緊輪組及加油 | | ○ | | | 行走減速機(jī) | 1、分解檢查內(nèi)部 | | ○ | | | 2、換油（使用初期一個月后） | ○ | | | *運(yùn)輸機(jī) | 1、檢查鏈輪的磨損 | ○ | | | | 2、檢查溜槽底板的磨損及修補(bǔ) | | ○ | | 3、檢查刮板的磨損 | ○ | | | 4、檢查從動輪及加油 | | ○ | | 噴 霧 部 | 1、調(diào)整減壓閥的壓力 | ○ | | | | 2、密封處的漏水量是否正常 | ○ | | 3、清洗過濾器及噴嘴 | ○ | | 液壓系統(tǒng) | 1、檢查液壓電機(jī)聯(lián)軸器 | ○ | | | | 2、更換液壓油 | ○ | | 3、更換濾芯（使用初期一個月后） | ○ | | 4、調(diào)整換向閥的溢流閥。 | ○ | | | 1、檢查密封 | | ○ | | | 油 缸 | 2、缸蓋有無松動 | ○ | | | | 3、襯套有無松動，缸內(nèi)有無劃傷、生銹。 | | ○ | | 電氣部分 | 1、檢查電機(jī)的絕緣阻抗 | | ○ | | | 2、檢查控制箱內(nèi)電氣原件的絕緣電阻 | | ○ | | | 3、電源電纜有無損傷。 | ○ | | | | 4、緊固各部螺栓 | ○ | | | | 5、往電機(jī)軸承加注黃干油 | | | ○ |
三、低溫時的運(yùn)轉(zhuǎn) 1、當(dāng)周圍環(huán)境低于0℃時，需要使用掘進(jìn)機(jī)時，應(yīng)使用下表中油種。 減 速 機(jī) 油 工業(yè)齒輪油N320 適 應(yīng) 溫 度 -20℃~25℃ 2、啟動及運(yùn)轉(zhuǎn)時的注意事項(xiàng) ?、艈訒r，應(yīng)把截割部升至水平狀態(tài)。 ⑵進(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)時,應(yīng)首先空運(yùn)轉(zhuǎn)約30分鐘左右，從而使溫度上升。 四、冷卻水 1、水溫 30℃以下 2、水質(zhì) PH6～8 3、水量 30—100L/min 4、含鹽 200PPM以下 五、液壓系統(tǒng) 1、液壓油散熱器 為了使液壓油得到*的冷卻效果，散熱器必須保持清潔，每工作500小時要清洗一次。 2、回油濾清器 ?、?、正常工作 a.工作250小時以后*次更換濾清器濾芯。 b.以后每工作500小時更換濾芯。 ?、?、更換濾清器濾芯 a.拆下濾清器蓋。 b.拔出濾芯 c.裝入新的濾芯 d.裝上濾清器蓋并擰緊。 3、吸油濾清器 ?、?、正常工作 a.工作250小時以后*次更換濾清器濾芯。 b.以后每工作500小時更換濾芯。 ?、啤⒏鼡Q濾清器濾芯 a.拆下濾清器蓋。 b.拔出濾芯，使自封閥封閉。 c.裝入新的濾芯 d.裝上濾清器蓋并擰緊。 4、空氣濾清器 ⑴、正常工作 a.工作250小時以后*次更換濾清器濾芯。 b.以后每工作500小時更換濾芯。 ?、?、更換濾清器濾芯 a.拆下濾清器蓋。 b.拔出濾芯 c.裝入新的濾芯 d.裝上濾清器蓋并擰緊。 第2節(jié) 注 油 煤塵和水對油脂的清潔度是有直接影響的，應(yīng)慎重保管和使用其油脂。特別是對液壓系統(tǒng)更應(yīng)十分注意，避免因粉塵或水的混入而造成液壓系統(tǒng)的故障。 一、液壓系統(tǒng)用油 造成液壓系統(tǒng)故障的原因，其中70%是由于液壓油管理不善，因此，如能充分的注意管理，則可減少液壓系統(tǒng)內(nèi)故障的發(fā)生。有關(guān)液壓油的管理，務(wù)必注意如下各點(diǎn)： 1、防止雜物混入液壓油內(nèi)。 2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不良時，應(yīng)盡快更換新油。 3、按規(guī)定更換過濾器。 4、保證油箱內(nèi)所規(guī)定的油量。 5、油冷卻器內(nèi)有足夠的冷卻水通過，以防止油溫的異常上升。 6、拆下的液壓元件（泵，閥，高壓膠管）必須用螺塞將油口堵?。ɑ蛴脻崈舻乃?/span> 料袋包好），以防進(jìn)入雜質(zhì)。更換油泵或拆泵吸油管時，必須將吸油過濾器濾 芯拔出一段，使吸油過濾器中自封閥封閉，以免油箱中油液從吸油口流出。 二、液壓系統(tǒng)用油的選定標(biāo)準(zhǔn) 所用液壓油，必須是適合于高壓系統(tǒng)的油類，要選用具有耐磨耗性、抗氧化性、潤滑性等特性良好的油類。 掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)所用液壓油要求如下： 液 壓 油 ?、賢﹥30℃時用L— HM68 ②t﹤20℃時用L— HM46 ?、?0℃﹤t﹤30℃46L— HM46或HM68 ④ -20℃～0℃使用L— HV32 加油時可使用本機(jī)提供的風(fēng)動加油裝置與本機(jī)上的預(yù)留的快速接頭相連，經(jīng)過本機(jī)的回油過濾器實(shí)現(xiàn)快速密封加油。 使用其它加油裝置一定經(jīng)過過濾裝置進(jìn)行加油，過濾精度要求10μ（可通過本機(jī)的回油過濾器或其他過濾裝置加油）；本液壓系統(tǒng)液壓油清潔度要求NAS8級及以上。 ※請嚴(yán)格按此要求加注液壓油,如果所加液壓油不符合要求或液壓油不及時更換,由此造成的一切后果自負(fù)。 *使用美孚、殼牌、殼牌統(tǒng)一、長城、蘭煉、太平洋等液壓油。 三、液壓系統(tǒng)用油的檢查 按規(guī)定的時間（一個月）從油箱內(nèi)抽取約一升的油樣，注入清潔的試管內(nèi)（數(shù)個試管），在分別保管十天后和一個月后與新油相比較，觀察其顏色、透明度、雜物的混入程度及沉淀物等的外觀檢查，再用濾紙過濾液壓油，濾出其不純物。 更嚴(yán)格的檢查，則是依據(jù)廠家的標(biāo)準(zhǔn)，對粘度、抗氧化、水分的含量、沉淀物、色相、比重、閃點(diǎn)進(jìn)行檢查。根據(jù)檢查結(jié)果及抽取油樣的時間，來決定更換液壓油的時間，則更為有利。 四、減速機(jī)用潤滑油的選定標(biāo)準(zhǔn) 潤滑油對減速機(jī)的使用壽命及效率起著重要的作用。 使用潤滑油的目的，一方面是向齒輪副、軸承等磨擦表面提供潤滑劑，降低磨擦，另一方面又起到散熱作用。本機(jī)使用重負(fù)荷工業(yè)齒輪油N320和N220。其性能如下： N320:運(yùn)動粘度：288~352mm2/S（40℃） 閃點(diǎn)（開口）不低于200℃ N220:運(yùn)動粘度：198~242mm2/S（40℃） 閃點(diǎn)（開口）不低于200℃ 五、潤滑油的更換 塞位于正下方，放凈油即可。 由于在此時間內(nèi)，齒輪及軸承完成了跑合過程，隨之產(chǎn)生了少量的磨耗。而在此之后相隔1500小時或者6個月以內(nèi)必須更換一次。當(dāng)更換新潤滑油時，應(yīng)事先用洗油清洗掉箱體底部附著的沉淀物后再加入新油。 六、液壓油的更換 1、運(yùn)轉(zhuǎn)期間每隔1000小時或者三個月更換一次液壓油。 2、當(dāng)油量少于規(guī)定的油量時，應(yīng)及時追加油量。但如此反復(fù)追加油量的話，會造成油質(zhì)的過早惡化，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。 3、當(dāng)液壓系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了異常物時，應(yīng)將其全部油量排放掉，并對其液壓系統(tǒng)進(jìn)行清理。 4、本機(jī)采用的液壓油不得與其它油種混合使用。 5、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)前，要認(rèn)真檢查油箱的油位。 6、加油時，必須通過回油過濾器進(jìn)行加油。 方法為：拆下回油過濾器頂蓋即可加油。 七、潤滑脂 潤滑脂既起到對滑動面的潤滑作用，又起到防止粉塵和水混入作用，在本設(shè)備中除回轉(zhuǎn)支承外均采用鋰基潤滑脂ZL-3?；剞D(zhuǎn)支承處采用2號極壓鋰基潤滑脂。 鋰基潤滑脂ZL-3的物理特性： 針入度（1/10mm）：220~250 滴 點(diǎn)：≥180℃ 八、伸縮部注油 1、伸縮部軸承，浮動密封 取下注油塞①注油，直到從塞②溢出為止，塞⑧是提供放油的，由于潤滑口小，注油時間應(yīng)長些，油量為13L。（ 60%的N320齒輪油與40%的ZL-3鋰基潤滑脂混合液） 2、伸縮套 取下注油塞④注油，至油位計⑤中心，注油量為40L（N320齒輪油），塞⑥是提供放油的。注意：當(dāng)向伸縮套注油時，截割頭應(yīng)全部回縮，位于水平位置。 3、伸縮保護(hù)筒滑動面、保護(hù)筒導(dǎo)向鍵 注油塞③是分別向保護(hù)筒滑動面和導(dǎo)向鍵注油的，可用潤滑脂注油槍加注（ZL-3）。 九、行走減速機(jī)注油 調(diào)整行走減速機(jī)，使一個注油塞位于正上方，取下兩個注油塞，用正上部注油塞注油，直到油從下部注油塞溢出為止。如在大修或需放油時，調(diào)整行走減速機(jī)，使一個注油塞位于正下方，放凈油即可。 十、整機(jī)潤滑注油 第3節(jié) 操作維護(hù)保養(yǎng)程序 一、說明 1、凡使用EBZ160掘進(jìn)機(jī)的隊組，從事操作、維修等有關(guān)人員均應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行程序的各項(xiàng)規(guī)定。 2、本規(guī)程如有與《煤礦安全規(guī)程》新版本不符處，以《煤礦安全規(guī)程》為準(zhǔn)。 3、有關(guān)工種除學(xué)習(xí)本規(guī)程外，還應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)本機(jī)使用維護(hù)說明書，熟練掌握操作順序、維修常識和調(diào)整方法及注意事項(xiàng)，知曉該機(jī)技術(shù)特性、構(gòu)造及動作原理等。 4、有關(guān)巷道規(guī)格、質(zhì)量、巷道支護(hù)、工序銜接、作業(yè)圖表均應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中詳細(xì)規(guī)定。 二、地面運(yùn)轉(zhuǎn)與拆卸 1、地面試運(yùn)轉(zhuǎn)之前，由專職電工檢驗(yàn)電源電壓，是否與機(jī)器要求供電電壓（1140V/660V）相同，然后按要求接通電源。 2、操作司機(jī)必須由專門培訓(xùn)過的人員擔(dān)任，其它人員不準(zhǔn)隨意操作。 3、開機(jī)前檢查各部油量是否適當(dāng)，冷卻水是否充足、清潔。 4、開機(jī)前先點(diǎn)動電動機(jī)，看轉(zhuǎn)向是否正確。 5、開機(jī)前照例要信號報警，待無關(guān)人員撤離后，方可開機(jī)。 6、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時，有關(guān)人員密切注意各部位聲音、溫度是否正常。司機(jī)不準(zhǔn)離開操作臺，集中精力，認(rèn)真操作。 7、地面試運(yùn)轉(zhuǎn)，必須設(shè)專人指揮。 8、試運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，各手柄、按鈕恢復(fù)原位，并將緊急停止按鈕開關(guān)鎖緊，切斷電源。 9、拆卸工作由專人負(fù)責(zé)，按照使用維護(hù)說明書規(guī)定，拆卸成部件。各部螺栓、墊圈、銷子等妥善保管，以防損壞或丟失。 10、拆卸下的部件要輕拿輕放，內(nèi)螺孔用棉紗填好。柱塞等精密件要加包裝，防止在運(yùn)輸過程中碰損。 三、設(shè)備裝卸與運(yùn)輸 1、掘進(jìn)機(jī)下井前要按使用維護(hù)說明書中的規(guī)定，分解成部件，然后裝在平車上下井。 2、裝車之前先檢查所用繩扣、鴨咀等掛鉤用具是否安全可靠，確認(rèn)無誤后，方可使用。 3、裝車后必須捆綁牢固，個別機(jī)件超高、超寬，另行采取措施。 4、重物起吊后，周圍3.0m之內(nèi)不準(zhǔn)人員進(jìn)行其它工作。 5、安排專人指揮吊車司機(jī)操作，其它人員不得亂發(fā)信號。 6、設(shè)備車上下斜井時，由專職掛鉤人員掛鉤，掛鉤之前詳細(xì)檢查鉤套、繩套是否安全、齊備，設(shè)備是否確實(shí)捆緊，確認(rèn)無問題后發(fā)信號開車。 7、水平大巷運(yùn)輸，需要電機(jī)車運(yùn)送，設(shè)備車上不準(zhǔn)坐人。運(yùn)送設(shè)備時需專人護(hù)送，發(fā)現(xiàn)落道或其它情況，立即發(fā)停車信號。 8、運(yùn)輸時使用的各類絞車，使用前必須詳細(xì)檢查以下幾個方面： ?、艡z查絞車基礎(chǔ)、基座、支腿是否安全可靠。 ⑵檢查鋼絲繩是否陳舊，有無斷絲、斷股破損等現(xiàn)象。 ?、菣z查絞車部件是否齊全。 ?、雀靼粹o、手把是否靈活、可靠。 經(jīng)檢查確認(rèn)以上各條安全后，方可使用絞車。 9、鉤必須牢固可靠，開車司機(jī)配備專人，經(jīng)考試合格持有操作證者，方可擔(dān)任。 10、絞車司機(jī)必須注意以下幾點(diǎn)： ?、艊?yán)格按信號開車，信號不清不準(zhǔn)開車。 ⑵嚴(yán)禁站在牽引側(cè)開車，嚴(yán)禁放飛車，嚴(yán)禁邊開車邊扳繩。 ⑶開車時精力集中，隨時觀察鋼絲繩的纏繞和絞車的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時停車處理。 ?、劝l(fā)現(xiàn)絞車負(fù)荷突增，不可強(qiáng)拉，待停車檢查處理完畢后，可恢復(fù)運(yùn)行。 11、盤區(qū)運(yùn)料巷內(nèi)運(yùn)送設(shè)備，必須設(shè)專人警戒，各巷口、風(fēng)門、交通要道、配專人警戒，保證行車不行人。 12、卸車時仍可用機(jī)械牽引，使用時仍按上述要求進(jìn)行，嚴(yán)格注意人身和設(shè)備的安全。 13、運(yùn)輸之前，提前按安裝程序排好入井順序。 四、井下組裝 建議該機(jī)組組裝zui小硐室規(guī)格長×寬×高，40m×5m×3.5m。 1、組裝前的準(zhǔn)備工作 ?、旁摍C(jī)組組裝采用機(jī)械牽引起吊，組裝前準(zhǔn)備一臺JM-14型回柱絞車，在頂板巖層中安裝兩組滑輪。 ?、剖褂们皩⒒刂g車固定牢固，不許使用撬杠、壓杠固定回柱絞車，安裝時必須著實(shí)，不許放在浮煤浮矸上。 ?、莾山M滑輪必須裝在特制的滑輪架上，滑輪架間距7.5m，分別用六根樹脂錨桿與頂板固定，錨栓深度不小于1.3m，滑輪架安裝后，全部用雙螺帽擰緊。 ?、劝惭b前將巷道浮煤浮矸雜物清理干凈。 ?、苫刂g車采用鋼絲繩,不得有死彎、斷絲、斷股或陳舊等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有 鋼絲繩磨損超過原直徑的10%以上時，不準(zhǔn)繼續(xù)使用。 ⑹組裝前先備好鴨子咀、繩扣、螺絲等掛鉤用具。 ?、耸褂檬謩雍J之前，應(yīng)事先檢查好噸位是否合適，大小輪、逆止裝置是否齊全完好。 ⑻備有一定數(shù)量的方木，襯板，把機(jī)器墊平，防止受力后突然傾翻。 2、組裝程序及注意事項(xiàng) ?、艊?yán)格按使用維護(hù)說明書順序安裝，原則上執(zhí)行誰拆誰裝的辦法，確保組裝合格，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵回柱絞車司機(jī)配備專人，必須操作熟練，了解性能。持有司機(jī)操作證者方可擔(dān)任。 ?、墙M裝工作必須由專人指揮開、停車，升降物料須按信號進(jìn)行。其它人員不得亂發(fā)開車信號。 ?、戎匚锲鸬鯐r或起吊后，下面不準(zhǔn)站人或進(jìn)行其它工作，若需進(jìn)行設(shè)備的擺正、轉(zhuǎn)動等工作，需要繩拉或采用長柄工具推。 ?、芍匚锲鸬鯐r先慢慢試吊，各連接處、受力處必須嚴(yán)密注視。 3、司機(jī)開車之前必須核實(shí)下列幾種情況，確認(rèn)無誤后方可開車。 ?、呕刂g車是否固定牢固、閘和開關(guān)按鈕是否靈活可靠、牙輪是否安裝齊全、掛鉤用具是否確實(shí)可靠、鴨子咀是否上好、螺絲是否上齊。 ?、破渌ぷ魅藛T是否離開。 ?、腔喖堋?dǎo)繩輪是否安全可靠。 ?、乳_車后司機(jī)精力必須集中，隨時觀察物料升降情況和回柱絞車的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異狀及時停車處理。 ?、伤緳C(jī)嚴(yán)格按信號開停車，信號不清不準(zhǔn)開車，運(yùn)行中出現(xiàn)不明信號，均按停車處理。 ?、势鸬踔匚飼r，人員必須遠(yuǎn)離重物2m以上。 ?、酥匚锲鸬鹾筮M(jìn)行安裝時，司機(jī)必須壓好閘，不得有松動。大型部件除用閘控制外，另加手拉葫蘆協(xié)助承受壓力，以確保安全組裝。 ⑻所有零部件應(yīng)安裝齊全，彈簧墊、螺栓、銷釘?shù)榷家惭b齊全，未經(jīng)總工程師批準(zhǔn)不準(zhǔn)隨意甩掉任何機(jī)構(gòu)和保護(hù)裝置。 ?、兔堪嘣O(shè)安全組長一人，專門負(fù)責(zé)本班組安全監(jiān)護(hù)工作，不準(zhǔn)任何人違章作業(yè)蠻干。 ?、螜C(jī)器組裝前設(shè)備不準(zhǔn)接電，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。 ?、掀渌?guī)定按《煤礦安全規(guī)定》新版本及本機(jī)操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ?、兄匚锷鸷螅舯仨毴藛T進(jìn)入下方安裝時，要用方木打好木垛，經(jīng)檢查確認(rèn)無問題后，人員方可入內(nèi)進(jìn)行工作。 ⒀為保證機(jī)組安裝工作保質(zhì)保量按時完成，區(qū)域隊必須設(shè)專人現(xiàn)場指揮。 五、正常操作 1、開機(jī)前的檢查： ?、攀紫葯z查周圍的安全情況，并且注意巷道環(huán)境溫度、有害氣體等是否符合規(guī)定。 ?、茩z查各注油點(diǎn)油量是否合適，油質(zhì)是否清潔。 ?、菣z查各電氣結(jié)合面，螺絲是否齊全、緊固。 ?、葯z查各電纜是否吊掛不良或繃得太緊，是否有外部損傷、漏電現(xiàn)象。更要充分注意不要被掘進(jìn)機(jī)壓住或卷入履帶內(nèi)。 所有機(jī)械，電氣系統(tǒng)裸露部分是否都有護(hù)罩，是否安全可靠，經(jīng)檢查確認(rèn)安全無誤后，方可開機(jī)。 2、正式運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作 ?、畔劝窗粹o使電機(jī)微動，以確定其運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確。 ?、崎_機(jī)前先鳴響報警，打開照明燈。 ?、请姍C(jī)空載運(yùn)行3分鐘，觀察各部位音響、溫度是否正確，有無卡阻或異?，F(xiàn)象。 3、正式運(yùn)行 ?、挪僮魇直鷷r，要緩慢平穩(wěn)，不要用力過猛。 ?、扑緳C(jī)嚴(yán)格按操作指示板操作，熟記操作方式，避免由于誤操作而造成事故。 ?、欠翘厥馇闆r下，盡量不要頻繁點(diǎn)動電機(jī)。 ⑷運(yùn)輸機(jī)zui大通過高度為380mm，因此當(dāng)有大塊煤或巖石時應(yīng)事先打碎后再運(yùn)走。 ?、僧?dāng)運(yùn)輸機(jī)反轉(zhuǎn)時，注意不要將運(yùn)輸機(jī)上面的塊狀物卷入鏟板下面。 ⑹當(dāng)起動截割電機(jī)時，應(yīng)首先鳴響警鈴，確認(rèn)安全后再起動開車。 ?、私馗蠲簳r必須進(jìn)行灑水，應(yīng)將司機(jī)座右側(cè)的截割頭外噴霧水的閥門打開，確認(rèn)有水噴出時方可截割。 ?、探馗铑^不能同時向左又向下、向右又向下，而必須單一操作。 ⑼當(dāng)機(jī)械設(shè)備和人身處于危險場合時，可直接按動緊急停止開關(guān)，此時全部電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 ?、萎?dāng)油溫升到70℃以上時，應(yīng)停止運(yùn)行，檢查液壓系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。 ?、袭?dāng)冷卻水溫40℃以上時，應(yīng)停止運(yùn)行檢查溫升的原因。 ?、星安康慕馗铑^，后部的轉(zhuǎn)載機(jī)，不要碰倒左右支架。 ?、旬?dāng)進(jìn)行頂板支護(hù)或檢查，更換截齒作業(yè)時，為防止截割頭誤轉(zhuǎn)動，應(yīng)將設(shè)在司機(jī)席前方的截割電機(jī)不能轉(zhuǎn)動的“緊急停止按鈕”按下，并逆時針鎖緊（在此狀態(tài)下，油泵電機(jī)還能起動，各切換閥也是能操作的，因此操作時必須充分注意安全。） 六、日常維護(hù)與修理 1、當(dāng)對電氣設(shè)備及機(jī)械部分進(jìn)行維護(hù)、修理時必須切斷電源，在不帶電的狀態(tài)下進(jìn)行工作。 2、日常維修應(yīng)按日檢項(xiàng)目內(nèi)容嚴(yán)格遵照執(zhí)行。 3、對于有泥土和煤泥沉積的部位要定期清除。 4、維修液壓系統(tǒng)時要充分注意煤塵和水的注入而造成液壓系統(tǒng)的故障，對液壓油的管理務(wù)必充分注意以下幾點(diǎn)： ?、欧乐闺s物混入液壓油內(nèi)。 ⑵當(dāng)發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不良時應(yīng)盡快更換新油。 ⑶按規(guī)定更換過濾器。 ⑷保證油箱內(nèi)的油量。 ?、捎屠鋮s器內(nèi)要有足夠的冷卻水通過，以防止油溫的異常上升。 5、維修電氣系統(tǒng)，在欲打開防爆接觸面時必須事先將外部的灰塵、煤泥清掃干凈。 6、為了防止防爆面生銹，每次進(jìn)行磷化處理，而后涂抹黃干油。 7、各處的蓋板拆開后，不要長時間放置，特別要防止浸入水。在高溫及惡劣環(huán)境下盡量不要打開蓋板。 8、發(fā)現(xiàn)零部件損壞，失去原有性能，一定要及時修復(fù)或更換，不能帶病工作，以 免因小失大。 9、處理電氣故障必須由專職電工操作，先用驗(yàn)電筆驗(yàn)電，確認(rèn)安全后方可檢查，排除故障。 10、定期對液壓系統(tǒng)的壓力進(jìn)行檢查，如出現(xiàn)異常，應(yīng)立刻通知本公司售后服務(wù)人員進(jìn)行調(diào)整，非專業(yè)人員不得擅自調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。 EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)使用說明書 第四章 故障分析與排除 以下故障不包括電氣部分，電氣故障請詳見第六章電氣部分 掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障排除方法 一液壓泵常見故障分析與排除方法 二、液壓缸常見故障分析及排除方法 三、溢流閥的故障分析及排除 四、減壓閥的故障分析及排除方法 五、多路閥的故障分析及排除方法 六、液控手柄的故障分析及排除方法 七、平衡閥的故障分析及排除方法 八、油溫過高的故障分析和排除方法 九、馬達(dá)的故障分析及排除方法 十、水系統(tǒng)的故障分析和排除方法 第五章 選配件 為滿足不同用戶的需要，我公司提供下列選配件，用戶可根據(jù)需要選配： 一、液壓錨桿動力閥塊裝置 液壓錨桿動力閥塊裝置采用進(jìn)口螺紋插裝閥組成動力單元，它利用主泵動力，通過一個手動閥為兩臺液壓錨桿鉆機(jī)提供油源，從而驅(qū)動兩臺液壓錨桿鉆機(jī)工作；其接口部分采用自封式接頭，方便拆卸。 二、進(jìn)口馬達(dá) 本機(jī)的星輪與一運(yùn)驅(qū)動裝置標(biāo)準(zhǔn)配制為國產(chǎn)馬達(dá)，但也可配置進(jìn)口馬達(dá)。該馬達(dá)比國產(chǎn)馬達(dá)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)： 1、結(jié)構(gòu)緊湊，堅固耐用； 2、低速運(yùn)行平穩(wěn)； 3、低噪音； 4、輸出軸可承受更大的徑向力，輸出扭距更大； 5、使用壓力更高。 如采用進(jìn)口馬達(dá)可顯著提高馬達(dá)使用壽命，大大減少維修時間和停機(jī)時間，提高本機(jī)使用效率。而且使用進(jìn)口馬達(dá)，使結(jié)構(gòu)中減少了一個軸承，減少了易發(fā)生故障環(huán)節(jié)。本公司*采用進(jìn)口馬達(dá)。 三、窄鏟板 為適應(yīng)不同用戶、不同礦井的使用需要，本機(jī)還可選配窄鏟板 ，寬度2.6米。此窄鏟板與標(biāo)準(zhǔn)配置的2.9米鏟板可互換，只有側(cè)鏟板、驅(qū)動裝置不同，連接板等其它零部件*相同。用戶可根據(jù)需要選配一種鏟板或二種鏟板都選購，以使本機(jī)的可適用范圍加大。 四、可選配中雙鏈一運(yùn)及與之配套的鏟板結(jié)構(gòu) 此結(jié)構(gòu)適用于泥沙巖類的泥濘巷道內(nèi)，能較好的解決一運(yùn)*問題。 五、第二運(yùn)輸機(jī) 本機(jī)所配第二運(yùn)輸機(jī)為橋式皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)，由電滾筒、導(dǎo)向滾筒、受料斗、托輥、機(jī)架等組成。其中電滾筒是具有可燃性氣體瓦斯粉塵及其它爆炸性氣體的環(huán)境下使用的固定式膠帶輸送機(jī)的內(nèi)驅(qū)動裝置，具有防爆性能好、使用壽命長、占地少、重量輕等特點(diǎn)。上托輥為槽式結(jié)構(gòu)，托輥表面裝有橡膠。運(yùn)輸帶為PSAF整芯難燃帶。 1．第二運(yùn)輸機(jī)的整機(jī)技術(shù)參數(shù)： 2．電動滾筒的注油及潤滑 把電動滾筒水平放置，轉(zhuǎn)動滾筒體使端蓋上的加油口處于滾筒中心的上半部，并使放油口處于滾筒直徑的1/3處。此時從加油口向滾筒體內(nèi)加油，直至在放油口有油液溢出為止。此時滾筒體內(nèi)的液面高度應(yīng)當(dāng)是滾筒直徑的1/3。即為合理的注油高度。 潤滑油使用N68抗磨耐壓油或N46機(jī)械油。新安裝的電動滾筒在正常負(fù)荷使用兩周后應(yīng)更換新的潤滑油，*次換油后，按正常負(fù)荷每運(yùn)行6個月更換一次新油，以保持油的清潔度。 注意：向滾筒內(nèi)加油時應(yīng)用200目過濾網(wǎng)過濾，平時應(yīng)經(jīng)常檢查油位，發(fā)現(xiàn)油量不足要注油達(dá)標(biāo)準(zhǔn)油位。 六、龍門破碎擋板 為防止大塊硬物進(jìn)入*運(yùn)輸機(jī)，導(dǎo)致*運(yùn)輸機(jī)卡死，本機(jī)可在龍門前加裝龍門破碎擋板。此擋板安裝有三個截齒，即可以撞碎較軟的大塊物體，使其順利被裝運(yùn)，又可以擋住較硬的大塊物體進(jìn)入*運(yùn)輸機(jī)，防止一運(yùn)被卡死。（建議選裝） 七、磁力防垢器組件 該裝置將水中過多的水垢進(jìn)行分解和清除，使水質(zhì)達(dá)到冷卻和噴霧要求。 八、反沖洗過濾器 反沖洗過濾器為水過濾器，可省去拆洗過濾器濾芯的麻煩，將手柄扳到?jīng)_洗位，可實(shí)現(xiàn)自動沖洗濾芯。 九、與各選配件相匹配的電氣系統(tǒng) 詳見第六章《電氣部分》 EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)使用說明書 第六章 電氣部分 第1節(jié) 概 述 EBZ160系列掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)主要由電控箱、控制操作箱（以下簡稱操作）、礦用隔爆電鈴、隔爆型照明燈、隔爆型泛光燈、隔爆型急停按鈕、礦用本安型甲烷傳感器等組成。掘進(jìn)機(jī)電氣控制系統(tǒng)是整機(jī)的重要組成部分，與液壓控制系統(tǒng)配合，可自如的實(shí)現(xiàn)整機(jī)的各種生產(chǎn)作業(yè)。同時對截割高速、低速電機(jī)、油泵電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)、錨桿電機(jī)的工況及回路的絕緣情況進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)。 掘進(jìn)機(jī)電控箱防爆型式：Exd[ib]I （隔爆兼本質(zhì)安全型） 掘進(jìn)機(jī)操作箱防爆型式：ExdI （隔爆型） 第2節(jié) 技術(shù)參數(shù)和特征 一、技術(shù)參數(shù) 1、額定電壓 主回路 ：AC 1140V/660V 電控箱 ：控制回路額定電壓分別為：AC220V、AC36V、AC24V 操作箱 ：控制回路額定電壓 DC24V 顯示回路額定電壓 DC24V 2、額定電流 （見附表1） 3、額定頻率 50Hz 4、輸出分路數(shù) 5路 5、額定功率 （見附表1） 6、本安部分 本安電源 輸入電壓 DC 24V ；輸出電壓 DC 12V ； zui大負(fù)載電流 500mA 甲烷傳感器 工作電壓 DC12V 最大工作電流 130mA 二、使用條件 1、海拔高度不超過2000米； 2、周圍環(huán)境溫度-5℃~+40℃； 3、周圍空氣相對濕度不大于95%（+25℃）； 4、能承受掘進(jìn)機(jī)的振動,與水平安裝傾斜度不超過15°； 5、適合在有沼氣爆炸性混合物隧道或礦井中； 6、無破壞絕緣的氣體或蒸汽的環(huán)境中； 7、無*連續(xù)滴水的地方； 8、污染等級3級； 9、安裝類別Ⅲ類； 三、電控箱結(jié)構(gòu) 電控箱是按照GB3836.1-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 通用要求》和GB3836.2-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 隔爆型“d” 》的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，為隔爆兼本質(zhì)安全型電氣設(shè)備。其隔爆殼體是用鋼板焊制而成的兩個通過接線端子相互連接的獨(dú)立腔體。上邊為進(jìn)出線腔（接線腔），下邊為主腔。接線腔內(nèi)設(shè)有接線端子和內(nèi)接地端子。主腔的右側(cè)裝有隔離開關(guān)，隔板上裝有主回路熔斷器，主盤板占據(jù)了主腔大部分空間，其上裝有控制變壓器、真空接觸器、阻容吸收器、中間繼電器以及電流、電壓變送器等組件。 電控箱的門為兩扇由銷軸支撐，并用螺栓和箱體緊固。左門內(nèi)側(cè)面設(shè)置了裝有開關(guān)電源、本安電源、EPEC控制器的控制器盒。兩扇門均設(shè)有“嚴(yán)禁帶電開蓋”警告牌，“MA”及“Exd[ib]I”標(biāo)志。左門上有產(chǎn)品銘牌，右門上設(shè)置了電源開關(guān)。 箱體的正面有電壓表、光電隔離板、信號轉(zhuǎn)換板。 接線腔蓋與箱體用螺栓緊固，并設(shè)有“嚴(yán)禁帶電開蓋”警告牌。 注：此圖為控制器的控制盒 四、操作箱結(jié)構(gòu) 操作箱是按照GB3836.1-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 通用要求》，GB3836.2-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 隔爆型“d”》的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，為隔爆型電氣設(shè)備。其隔爆殼體是用鋼板焊制的兩個通過接線端子相互連接的獨(dú)立腔體。后面為接線腔，前面為主腔。主腔門用銷軸支撐，并用螺栓與箱體緊固。門上裝有各電機(jī)控制開關(guān)，緊急停止按鈕及監(jiān)視電源、截割電機(jī)、油泵電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)、錨桿電機(jī)工況的顯示屏。門上設(shè)有“MA”及“ExdI”標(biāo)志。箱體左側(cè)設(shè)有“嚴(yán)禁帶電開蓋”警告牌及產(chǎn)品銘牌。 接線腔內(nèi)設(shè)有接地螺栓，接線腔蓋是用螺栓和箱體緊固。 第3節(jié) 電路的組成及工作原理 電控系統(tǒng)的功能和用途分述如下（附圖1）： 一、主回路： 主回路主要是由隔離開關(guān)、熔斷器、真空接觸器、中間繼電器、阻容吸收電路以及電壓傳感器、電流傳感器組成。 隔離開關(guān)作為電源開關(guān)，當(dāng)其閉合時主回路得電。真空接觸器控制截割高速電機(jī)、截割低速電機(jī)、油泵電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)、錨桿電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。利用阻容吸收電路吸收主回路電動機(jī)斷電瞬間的反向電勢。電流、電壓傳感器分別采集回路電流及電壓信號并輸入至EPEC控制器，通過編程實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的過流、過載、斷相、漏電檢測以及電源的過壓及欠壓等保護(hù)作用。 二、控制電源： 控制電源，主要為電氣控制系統(tǒng)提供所需的工作電源。 控制電源主要是由控制變壓器、熔斷器、漏電斷路器、電壓表、開關(guān)電源等組成，一次側(cè)為AC1140V/660V，二次側(cè)為AC220V、AC36V、AC24V。 三、控制回路： 控制回路是以EPEC控制器為核心，它接受各輸入元器件的狀態(tài)信息，通過編程計算，對所控制的元器件發(fā)出動作指令，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的邏輯控制。為了安全可靠，在控制回路中增設(shè)了中間繼電器。在操作箱上、機(jī)體油箱前側(cè)和二運(yùn)電機(jī)附近裝有三個緊急停止按鈕，按下其中的任意一個，機(jī)器將立即停止運(yùn)行。在機(jī)體左側(cè)的司機(jī)席的前部設(shè)有一個截割緊急停止按鈕，其作用是立即停止截割頭工作。轉(zhuǎn)換開關(guān)有自動復(fù)位式和自鎖式，它們作為控制器的指令輸入開關(guān)裝在操作箱上。 四、工作原理 1、主控器與顯示器的通訊 電控箱通電，主控器與顯示屏通訊時，顯示屏將顯示畫面如下（本畫面以EBZ100為例）： 注：此狀態(tài)為主控器和顯示器通訊中，此時操作開關(guān)都應(yīng)在停止位置，也不便對機(jī)器進(jìn)行操作，否則顯示開關(guān)操作錯誤。 數(shù)秒之后，主控器與顯示器通訊結(jié)束，顯示畫面如下： 2、復(fù)位、警報 將“復(fù)位/警報” 開關(guān) 旋至“警報”位置，警報繼電器線圈得電，其常開點(diǎn)閉合，電鈴回路接通電源，電鈴鳴響，系統(tǒng)發(fā)出警報。 將“復(fù)位/警報” 開關(guān)旋至“復(fù)位”位置，控制系統(tǒng)內(nèi)各報警故障均復(fù)位。 截割電機(jī)啟動前必須先發(fā)出報警信號。 3、電機(jī)漏電閉鎖檢測 在啟動油泵電機(jī)時（將“油泵啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置），系統(tǒng)先整體對截割高、低速電機(jī)、油泵電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)、錨桿電機(jī)進(jìn)行漏電閉鎖檢測，即各回路漏電閉鎖檢測繼電器同時吸合。如有漏電發(fā)生，則分別對各個電機(jī)進(jìn)行檢測，確定漏電的電機(jī)，并顯示。在此過程中所有電機(jī)都不能啟動，顯示屏顯示畫面（油泵漏電閉鎖）如下： 本系統(tǒng)還做了故障診斷在里面，當(dāng)有故障出現(xiàn)時，在故障跳出顯示的同時，相應(yīng)的故障原因及幫助也同時顯出。 4、油泵電機(jī)啟動、停止： 啟動：將“油泵啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報運(yùn)行繼電器先得電，電鈴鳴響7秒后停止，此時油泵運(yùn)行繼電器得電，其常開點(diǎn)閉合，從而使真空接觸器線圈得電，接觸器主觸點(diǎn)閉合，油泵電機(jī)主回路接通電源，電機(jī)運(yùn)行。 停止：將“油泵啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，油泵運(yùn)行繼電器線圈失電，其常開點(diǎn)斷開，使真空接觸器線圈失電，主觸點(diǎn)斷開，油泵電機(jī)主回路電源被切斷，運(yùn)行中的油泵電機(jī)將停止運(yùn)行。 啟動前，在*時，顯示屏將顯示畫面如下： 注：通過此畫面能監(jiān)測油泵電機(jī)各相的電流值和故障信息（當(dāng)油泵電機(jī)出現(xiàn)過載、過流、斷相等故障時，顯示屏將顯示相對應(yīng)的故障畫面）。 5、截割高速電機(jī)啟動、停止 啟動：油泵運(yùn)行后，將“高速啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報運(yùn)行繼電器先得電，電鈴鳴響5秒后停止，此時高速運(yùn)行繼電器得電，其常開點(diǎn)閉合，使高速真空接觸器線圈得電，接觸器主觸點(diǎn)閉合，使高速電機(jī)主回路接通電源，高速電機(jī)起動運(yùn)行。 停止：將“高速啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，截割高速運(yùn)行繼電器線圈失電，其常開點(diǎn)斷開，使真空接觸器線圈失電，接觸器主觸點(diǎn)斷開，截割高速電機(jī)主回路電源被切斷，運(yùn)行中的截割高速電機(jī)停止運(yùn)行。 啟動前，在*時，顯示屏將顯示畫面如下： 注：通過此畫面能監(jiān)測截割高速電機(jī)各相的電流值和故障信息（當(dāng)截割高速電機(jī)出現(xiàn)過載、過流、斷相等故障時，顯示屏將顯示相對應(yīng)的故障畫面）。 6、截割低速電機(jī)的啟動、停止 啟動：油泵運(yùn)行后，將“低速啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報運(yùn)行繼電器先得電，電鈴鳴響5秒后停止，此時低速運(yùn)行繼電器得電，其常開點(diǎn)閉合，使低速真空接觸器線圈得電，接觸器主觸點(diǎn)閉合，使低速電機(jī)主回路接通電源，低速電機(jī)起動運(yùn)行。 停止：將“低速啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，繼電器線圈失電，其常開點(diǎn)斷開，使低速運(yùn)行真空接觸器線圈失電，接觸器主觸點(diǎn)斷開，低速電機(jī)主回路電源被切斷，運(yùn)行中的低速電機(jī)停止運(yùn)行。 啟動前，在*時，顯示屏將顯示畫面如下： 注：通過此畫面能監(jiān)測截割低速回路各相的電流值和故障信息（當(dāng)截割低速電機(jī)出現(xiàn)過載、過流、斷相等故障時，顯示屏將顯示相對應(yīng)的故障畫面）。 注意：截割高速與截割低速電機(jī)是互鎖關(guān)系。 7、二運(yùn)電機(jī)的啟動、停止： 啟動：將“二運(yùn)啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，二運(yùn)運(yùn)行繼電器得電，其常開點(diǎn)閉合，使二運(yùn)真空接觸器線圈得電，接觸器主觸點(diǎn)閉合，使二運(yùn)電機(jī)主回路接通電源，二運(yùn)電機(jī)起動運(yùn)行。 停止：將“二運(yùn)啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，二運(yùn)運(yùn)行繼電器線圈失電，其常開點(diǎn)斷開，使真空接觸器線圈失電，接觸器主觸點(diǎn)斷開，二運(yùn)電機(jī)主回路電源被切斷，運(yùn)行中的二運(yùn)電機(jī)停止運(yùn)行。 啟動前，在*時，顯示屏將顯示畫面如下： 8、錨桿電機(jī)的啟動、停止 啟動：油泵停止，將“錨桿啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報運(yùn)行繼電器先得電，電鈴鳴響5秒后停止，此時錨桿運(yùn)行繼電器得電，其常開點(diǎn)閉合，使錨桿真空接觸器線圈得電，接觸器主觸點(diǎn)閉合，使錨桿電機(jī)主回路接通電源，錨桿電機(jī)起動運(yùn)行。 停止：將“錨桿啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，錨桿運(yùn)行繼電器線圈失電，其常開點(diǎn)斷開，使真空接觸器線圈失電，接觸器主觸點(diǎn)斷開，錨桿電機(jī)主回路電源被切斷，運(yùn)行中的錨桿電機(jī)停止運(yùn)行。 注意：錨桿電機(jī)與油泵電機(jī)是互鎖關(guān)系。 啟動前，在*時，顯示屏將顯示畫面如下： 9、上、下翻頁： 將“上/下翻頁” 開關(guān)旋至“上翻頁”位置，顯示屏向上翻一頁。 將“上/下翻頁” 開關(guān)旋至“下翻頁”位置，顯示屏向下翻一頁。 10、總急停 按下三個緊急停止按鈕中的任意一個，并順時針旋轉(zhuǎn)自鎖，使運(yùn)行中的所有電機(jī)立刻停止工作。 11、截割急停 按下截割緊急停止按鈕，并順時針旋轉(zhuǎn)自鎖，使運(yùn)行中的截割電機(jī)立刻停止工作。 12、電氣聯(lián)鎖 在控制回路中主要的電器聯(lián)鎖有三處： *：只有當(dāng)油泵電機(jī)啟動后，高速或低速電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)才能啟動，油泵電機(jī)停止運(yùn)行，運(yùn)行中的高速或低速電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)也隨之停止。 第二：截割高、低速電機(jī)為互鎖關(guān)系。 第三：油泵電機(jī)停止運(yùn)行后，才能起動錨桿電機(jī)，錨桿電機(jī)與油泵電機(jī)為互鎖關(guān)系。 五、保護(hù)回路 1、電路的組成 保護(hù)回路主要是由電流、電壓傳感器、熔斷器、漏電斷路器、電機(jī)內(nèi)的溫度傳感器、溫度開關(guān)、安裝在油箱中的油溫開關(guān)、安裝在油箱中的液位開關(guān)、瓦斯傳感器及漏電閉鎖回路等組成。 2、工作原理 2.1電機(jī)綜合保護(hù)（以油泵電機(jī)為例） 當(dāng)出現(xiàn)過流、過載、斷相等故障時，控制器將電流傳感器取來的信號經(jīng)過編程計算，一旦出現(xiàn)過流、過載、斷相時，控制器通過內(nèi)部程序控制，使油泵運(yùn)行的中間繼電器線圈失電，真空接觸器線圈失電，油泵電機(jī)主回路電源被切斷，運(yùn)行中的油泵電機(jī)停止。故障處理完畢后，將“復(fù)位/警報” 開關(guān)旋至“復(fù)位”位置，油泵異常點(diǎn)復(fù)位。 截割高、低速電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)、錨桿電機(jī)的綜合保護(hù)原理和油泵電機(jī)相同就不再重復(fù)了。 2.2電機(jī)過熱保護(hù) 當(dāng)截割高、低速電機(jī)因長時間工作或由于故障引起繞組溫度升高超過規(guī)定值，埋設(shè)在該電機(jī)繞組中的溫度開關(guān)動作，使截割高速、截割低速運(yùn)行繼電器動作，切斷對應(yīng)真空接觸器線圈回路，斷開截割高速電機(jī)、截割低速的主回路，對截割高、低速電機(jī)進(jìn)行保護(hù)。 在截割電機(jī)中預(yù)埋了PT100溫度傳感器，信號送入控制器經(jīng)過程序處理后，對電機(jī)進(jìn)行起?？刂?，并在顯示屏上即時顯示截割電機(jī)的溫度和超溫報警。 如高速電機(jī)溫度升高超過規(guī)定值時顯示屏將顯示畫面如下： 2.3 故障信息 a．油箱溫度 當(dāng)油箱溫度超過規(guī)定值時, 油箱過溫信號送到控制器，經(jīng)過程序處理, 使運(yùn)行中的所有電機(jī)立刻停止。 b．油位過低: 當(dāng)油箱液位低于規(guī)定值時, 油位過低信號送到控制器，經(jīng)過程序處理, 使運(yùn)行中的所有電機(jī)立刻停止。 c．瓦斯報警: 當(dāng)瓦斯含量超標(biāo)時, 瓦斯報警信號送到控制器，經(jīng)過程序處理, 使運(yùn)行中的所有電機(jī)立刻停止。 d．電壓高、低超限 當(dāng)電壓過高、過低時，經(jīng)過程序處理，使運(yùn)行中的所有電機(jī)停止。 各個故障信息顯示畫面如下： 注：故障處理完畢后，通過“復(fù)位/警報開關(guān)”對故障進(jìn)行復(fù)位 第4節(jié) 操作方法 一、將電控箱右側(cè)隔離開關(guān)手柄扳至“接通”的位置，此時前后照明燈同時點(diǎn)亮。檢查顯示屏、電壓表和機(jī)器周圍，如果沒有異常情況，即可按如下順序進(jìn)行開機(jī)操作。 二、將“復(fù)位/警報” 開關(guān)旋至“警報”位置，發(fā)出開機(jī)信號。并觀察工作現(xiàn)場，確認(rèn)不能發(fā)生機(jī)械和人身事故方可開機(jī)。 三、將“油泵啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報先鳴響5秒后，油泵啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。將“油泵啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，運(yùn)行中的油泵電機(jī)停止運(yùn)行。（在試車時應(yīng)注意油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)應(yīng)重新接線）。 四、若需截割低速作業(yè)，將“低速啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報先鳴響5秒后，截割低速電機(jī)運(yùn)行。將“低速啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，運(yùn)行中的截割低速電機(jī)停止運(yùn)行。若需截割高速作業(yè)，將“高速啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報先鳴響5秒后，截割高速電機(jī)運(yùn)行。將“高速啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，運(yùn)行中的截割高速電機(jī)停止運(yùn)行。（試車時應(yīng)當(dāng)觀察截割電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)需重新接線）。 五、若需二運(yùn)電機(jī)作業(yè)，將“二運(yùn)啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，二運(yùn)電機(jī)運(yùn)行。將“二運(yùn)啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，運(yùn)行中的二運(yùn)電機(jī)運(yùn)行停止。（試車時應(yīng)當(dāng)觀察二運(yùn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)需重新接線）。 六、若需錨桿電機(jī)作業(yè)，油泵電機(jī)必須停止運(yùn)行，將“錨桿啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報先鳴響5秒后，錨桿電機(jī)運(yùn)行。將“錨桿啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，運(yùn)行中的錨桿電機(jī)運(yùn)行停止。（試車時應(yīng)當(dāng)觀察錨桿電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)需重新接線）。 七、注意不允許在不需要緊急停止的情況下，利用急停按鈕停整機(jī)，也不允許利用停油泵電機(jī)的方法，停高、低速、二運(yùn)電機(jī)。 八、停機(jī)后，切斷電源，取下隔離開關(guān)手柄。 第5節(jié) 注意事項(xiàng) 一、當(dāng)司機(jī)離開司機(jī)席時，必須將設(shè)在操作箱上的急停按鈕鎖死，將隔離開關(guān)旋至“停止”位置并把扳手取下。 二、當(dāng)需打開門或蓋時必須先停電，并將煤塵打掃干凈后方可松開緊固螺栓。 三、檢修時必須停電，特別應(yīng)當(dāng)注意的是，隔離開關(guān)上端至電源接線柱，停電后仍然帶電，因此不能隨意取下電源接線柱上的護(hù)板，若需檢修此處時，前級饋電開關(guān)應(yīng)停電。 四、各電器組件之間的電纜不能拉得過緊，特別注意電源電纜不能壓在履帶下。 五、必須定期檢查各導(dǎo)線的連接部位是否有松動現(xiàn)象。 六、各防爆部位緊固螺栓必須確實(shí)緊固； 七、各電纜引入裝置的密封膠圈、金屬墊圈、壓板等不得殘缺，內(nèi)外接地必須接牢。（附圖2） 八、檢修時不得隨意改變本安電路元器件型號、規(guī)格、參數(shù)。 九、每三個月對主要電器件進(jìn)行功能性檢驗(yàn)，對電機(jī)進(jìn)行性能試驗(yàn)。 十、斷路器的參數(shù)設(shè)置： a）出廠設(shè)置：見下表 b）現(xiàn)場調(diào)整： 斷路器控制參數(shù)的設(shè)置原則：在滿足設(shè)備正常工作，且無誤動作時參數(shù)設(shè)置盡量小。因設(shè)備的使用工礦不同，供電設(shè)施差距也較大，當(dāng)設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)誤動作時可改變出廠設(shè)置，適當(dāng)增加設(shè)定值。 十一、開關(guān)量采集板參數(shù)設(shè)置： EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)使用說明書 點(diǎn)擊次數(shù)：43789 更新時間：2012-06-27 序 言 衷心感謝您選用EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)，我們將為您提供的產(chǎn)品和的售后服務(wù)。 我公司吸取上掘進(jìn)機(jī)的技術(shù)精髓，集*從事煤炭機(jī)械設(shè)計和制造的經(jīng)驗(yàn)而研制的EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)，該機(jī)適用于煤巷或半煤巖巷以及軟巖的巷道掘進(jìn)，也可在鐵路、公路、水力工程等隧道中使用。 本使用說明書向您詳細(xì)介紹了EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)、性能參數(shù)、工作原理、結(jié)構(gòu)組成、安全操作、保養(yǎng)維修等各方面的內(nèi)容。 為了使機(jī)器*保持性能、防止故障及事故的發(fā)生，必須按照規(guī)定進(jìn)行操作、維護(hù)檢測、故障診斷和修理作業(yè)。 請您在操作前仔細(xì)地閱讀本說明書。這將會： ——幫助您了解本機(jī)器； ——避免由于不適當(dāng)操作而引起的機(jī)器故障； ——增加機(jī)器的可靠性； ——延長機(jī)器的使用壽命； ——減少修理費(fèi)用和停機(jī)時間。 要保證本說明書象工具箱里的工具一樣伸手可得，以便能夠隨時閱讀。只有*了解說明書的內(nèi)容，您才能熟練而安全地操作機(jī)器。 特別提示： 請您精心維護(hù)和正確使用EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)，對于違反下列規(guī)定而造成的后果，北方交通無義務(wù)承擔(dān)責(zé)任： 1. 使用掘進(jìn)機(jī)前，務(wù)必仔細(xì)閱讀本說明書，并按所述要求進(jìn)行操作； 2. 應(yīng)按本說明書所規(guī)定的范圍內(nèi)使用掘進(jìn)機(jī)，不得隨意另作它用； 3. 操作人員必須是經(jīng)過培訓(xùn)的熟練工人。操作時應(yīng)情緒穩(wěn)定、頭腦清醒、反應(yīng)敏捷； 4. 不得聘請非熟練技師進(jìn)行維修或拆卸掘進(jìn)機(jī)； 5. 必須按本說明書的要求進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)保養(yǎng)； 6. 本說明書中的資料、技術(shù)規(guī)格和圖表是根據(jù)編寫當(dāng)時可得到的資料匯編而成的，如有變更不再另行通知，請直接向本公司查詢； 7. 本說明書為隨機(jī)附件的一部分，屬于內(nèi)部資料，任何人或團(tuán)體未經(jīng)北方交通許可不得翻印，也不能用于贏利。 重要安全事項(xiàng) 操作、保養(yǎng)和修理機(jī)器時所發(fā)生的多數(shù)事故，都是由于不遵守基本安全規(guī)則或預(yù)防措施引起的，若能認(rèn)識到各種潛在危險情況，事故往往是可以避免的，對各種潛在的危險，必須對工作人員提出警告，還必須對工作人員進(jìn)行訓(xùn)練，掌握必要的技能和正確使用工具。 不正確操作、潤滑、保養(yǎng)和處理機(jī)器是危險的，并會造成人身傷亡。必須在閱讀和理解機(jī)器的操作、潤滑、保養(yǎng)和修理的資料之后，才可進(jìn)行這些操作。 本說明書中和機(jī)器上都提供了安全預(yù)防措施和警告。如果對這些警告不予注意，會給自己或他人造成人身傷害。 安全警告符號的含義如下： 小心注意！提高警惕！事關(guān)您的安全！ 北方交通公司不能預(yù)料到可能發(fā)生危險的每一種情況，所以，本說明和機(jī)器上提出的警告不是包括一切的。如果采用的工具、操作程序、工作方法或操作技術(shù)未經(jīng)本公司專門*，您必須保證您自己或他人的安全。還要保證您所選擇的操作方法、潤滑、保養(yǎng)或修理程序不會損壞機(jī)器或造成不安全。 本說明書中資料、技術(shù)規(guī)格和圖表是根據(jù)編寫當(dāng)時可得到的資料匯編而成的。所列舉的技術(shù)規(guī)格、扭矩、壓力、測量值、調(diào)整值、圖表和其他項(xiàng)目，隨時都可能變更，這些變更會影響到機(jī)器維修。因此，在進(jìn)行各項(xiàng)作業(yè)前，必須獲得完整資料。北方交通或其代理商備有的資料。 EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)使用說明書 *章 產(chǎn)品資料 第1節(jié) 概 述 一、產(chǎn)品特點(diǎn) 1、可靠性高 ?、乓钥煽繛?目標(biāo)：液壓泵、EPEC、所有軸承、主要液壓閥及附件、密封件、電氣元器件均采用品牌產(chǎn)品，并與供方共同開發(fā)設(shè)計。 ?、菩凶卟坎捎闷放频囊簤厚R達(dá)、行星減速機(jī)，可靠性高。 ⑶液壓系統(tǒng)采用恒功率負(fù)載敏感控制，既減少了能耗，又杜絕了系統(tǒng)發(fā)熱失效的可能性；大大的延長了密封件的使用壽命。 ⑷行走部采用油（脂）缸加卡板裝置進(jìn)行張緊，既保證了張緊效果，又提高了油（脂）缸的使用壽命，減少了故障點(diǎn)。 ?、?運(yùn)輸機(jī)和鏟板部均采用低速大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動，無需減速箱，減少故障環(huán)節(jié)。 ⑹截割震動小、有提高機(jī)器穩(wěn)定性的支撐裝置，工作穩(wěn)定性好，使得整機(jī)可靠性提高。 ?、瞬捎萌忾]油箱，確保了油液清潔度，增加了液壓系統(tǒng)的可靠性。 ⑻采用回油冷卻,*解決了液壓系統(tǒng)油溫過高問題。 ?、筒捎眠M(jìn)、回油兩級油濾，可有效降低液壓元器件磨損； ?、尾捎?的加工設(shè)備和管理模式以及檢驗(yàn)手段，從多個層面來保證產(chǎn)品的質(zhì)量。 2、作業(yè)效率高 ?、趴蓪?shí)現(xiàn)各油缸動作速度及行走的速度手工無級調(diào)速。在重載情況下（如遇到硬巖）時可通過低速截割降低沖擊載荷，增大截割轉(zhuǎn)矩，切斷硬巖，減少停機(jī)。 ?、瓶蛇x配獨(dú)立的錨桿動力接口單元，為兩臺錨桿鉆機(jī)提供動力，提高了錨固作業(yè)效率。 ?、墙馗铑^采用*技術(shù)，小直徑截割頭，設(shè)計單刀力大，截齒布置合理，破巖過斷層能力強(qiáng)。 ?、炔捎每缮炜s的截割部，伸縮量可達(dá)到550mm，使機(jī)器調(diào)動靈活，截割巷道斷面更平整。 3、智能化程度高；具備齊全的保護(hù)、故障診斷和排故方法顯示。 4、輸入電壓為1140V/660V雙電壓，適用范圍廣。 5、可維修性好，如履帶架側(cè)面小窗口可從履帶架側(cè)面取出張緊缸等。 6、可*提高降塵效果的技術(shù)：不堵塞噴嘴。 二、主要用途及適用范圍 EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)能實(shí)現(xiàn)連續(xù)切割、裝載、運(yùn)輸作業(yè)。 該機(jī)適用于煤巷或半煤巖巷以及軟巖的巷道掘進(jìn)，也可在鐵路、公路、水力工程等隧道施工中使用。zui大定位截割斷面可達(dá)26m2，截割硬度為80MPa。要求環(huán)境溫度為0~30℃，坡度±18°。 三、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 引用標(biāo)準(zhǔn)： 懸臂式掘進(jìn)機(jī)通用技術(shù)條件 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：EBZ160型懸臂式掘進(jìn)機(jī) 第2節(jié) 主要結(jié)構(gòu) 一總體結(jié)構(gòu) 北方交通掘進(jìn)機(jī)在液壓、電氣系統(tǒng)控制下，配合，協(xié)調(diào)一致，輕松靈活地完成掘進(jìn)作業(yè)，其總體結(jié)構(gòu)見下圖： 1.截割部 2.鏟板部 3.*運(yùn)輸機(jī) 4.本體部 5.行走部 6.后支承部 7.潤滑系統(tǒng) 8.液壓系統(tǒng) 9.水系統(tǒng) 10.電氣系統(tǒng) 11.護(hù)板部 二截割部 截割部由截割頭、伸縮部、截割減速機(jī)、截割電機(jī)等組成。截割頭為園錐臺形，截割頭zui大外徑為1120mm，長925mm，在其圓周分布42把鎬形截齒，截割頭通過花鍵套和2個M30的高強(qiáng)度螺栓與主軸相聯(lián)。伸縮部位于截割頭和截割減速機(jī)中間，通過伸縮油缸使截割頭具有550mm的伸縮行程。伸縮內(nèi)筒與伸縮保護(hù)筒及主軸等零件通過伸縮油缸、導(dǎo)向鍵一起與伸縮外筒、花鍵套產(chǎn)生前后移動，推動截割頭前移，切入掘進(jìn)工作面。工作時伸縮部的主軸后端通過花鍵套與減速機(jī)輸出軸聯(lián)接一起旋轉(zhuǎn)，前端與截割頭連接使截割頭發(fā)生旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)切割物料的目的。截割減速機(jī)是兩級行星齒輪傳動，它與伸縮部用26個M24的高強(qiáng)度螺栓相聯(lián)。截割電機(jī)為雙速水冷電機(jī)，使截割頭獲得2種轉(zhuǎn)速，它與截割減速機(jī)通過定位銷和25個M24的高強(qiáng)度螺栓相聯(lián)。 三鏟板部 鏟板部是由鏟板本體、側(cè)鏟板、鏟板驅(qū)動裝置、從動輪裝置等組成。通過兩個液壓馬達(dá)驅(qū)動星輪，把截割下來的物料裝到*運(yùn)輸機(jī)內(nèi)。鏟板部是用兩個液壓馬達(dá)分別驅(qū)動星輪實(shí)現(xiàn)耙裝運(yùn)動的，利用多路閥中的壓力補(bǔ)償閥使兩個液壓馬達(dá)在工作時能夠獲得均衡的流量，確保星輪平穩(wěn)一致。兩側(cè)鏟板與鏟板本體用M24高強(qiáng)度螺栓連接， 鏟板*在鏟板油缸作用下可實(shí)現(xiàn)向上抬起，向下臥底。鏟板寬度2.9m（可選2.6m窄鏟板），由側(cè)鏟板、鏟板本體組成， 鏟板在油缸作用下可向上抬起340mm，向下臥底260mm。 四、*運(yùn)輸機(jī) *運(yùn)輸機(jī)位于機(jī)體中部，是雙邊鏈刮板式運(yùn)輸機(jī)（可選中雙鏈刮板運(yùn)輸機(jī)）。運(yùn)輸機(jī)由前溜槽、后溜槽、刮板鏈組件、張緊裝置、驅(qū)動裝置及擋板螺栓等組成；前、后溜槽用 M20 高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接。 由液壓馬達(dá)驅(qū)動鏈輪，通過ф18×64礦用圓環(huán)鏈，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)。 五、本體部 本體部位于機(jī)體的中部，主要由回轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)支承、本體架、銷軸、套、連接螺栓等組成。各件主要采用焊接結(jié)構(gòu)，與各部分相聯(lián)接起到骨架作用。 回轉(zhuǎn)臺上部耳孔與截割電機(jī)相連、下部耳孔與截割升降油缸相連，通過回轉(zhuǎn)支承及升降油缸來控制截割范圍。本體架前部耳孔與鏟板本體及鏟板油缸相連接，由油缸控制鏟板的抬起及下臥。本體的右側(cè)裝有液壓系統(tǒng)的泵站，左側(cè)裝有操縱臺，內(nèi)部裝有*運(yùn)輸機(jī)，在其左右側(cè)下部分別裝有行走部，后部裝有后支承部。 六、行走部 行走部是用兩臺液壓馬達(dá)驅(qū)動，通過減速機(jī)、驅(qū)動鏈輪及履帶實(shí)現(xiàn)行走。馬達(dá)、制動剎車閥、減速機(jī)采用集成結(jié)構(gòu) ，降低故障率。履帶采用油缸張緊，調(diào)整完畢后，裝入墊板及鎖板，擰松油嘴，泄除缸內(nèi)壓力后擰緊油嘴，使張緊油缸活塞桿不受張緊力。履帶架通過鍵及高強(qiáng)度螺栓固定在本體兩側(cè)，在其側(cè)面開有方槽,以便張緊油缸的拆卸。行走減速機(jī)用高強(qiáng)度螺栓與履帶架聯(lián)接。 七、后支承部 后支承部由支架、后支承架體、支承腿、聯(lián)接架、二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺、銷軸、襯套、螺栓等組成。各件主要采用焊接結(jié)構(gòu)，組裝一起與本體部聯(lián)接。作用一：支承腿放下與底板接觸，減少截割時機(jī)體的振動，以防止機(jī)體橫向滑動；作用二：左側(cè)放置電控箱，右側(cè)放置油泵電機(jī)；作用三：二運(yùn)回轉(zhuǎn)臺與橋式轉(zhuǎn)載機(jī)相連實(shí)現(xiàn)物料的過渡運(yùn)輸。 八、液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)包括液壓油箱、主泵、多路閥、液壓先導(dǎo)操縱臺、液壓馬達(dá)、油缸、冷卻器以及各油管總成、膠管總成、接頭、密封件，壓力表等。 1、液壓系統(tǒng)的功能 ?、乓簤河拖湓O(shè)計容積500L，裝有呼吸器、主回油過濾器、液位液溫計等液壓輔件。 ?、菩凶唏R達(dá)為軸向柱塞馬達(dá)，通過行走減速器驅(qū)動整機(jī)行走。 ?、球?qū)動油缸實(shí)現(xiàn)截割頭的上、下、左、右移動及伸縮。 ⑷星輪馬達(dá)在壓力油的驅(qū)動下，帶動星輪轉(zhuǎn)動，裝載物料。 ?、梢贿\(yùn)馬達(dá)在壓力油的驅(qū)動下，帶動一運(yùn)轉(zhuǎn)動，運(yùn)輸物料。 ?、黍?qū)動油缸實(shí)現(xiàn)鏟板的升降和后支承腿的升降。 ?、送瓿梢贿\(yùn)刮板鏈的張緊和履帶的張緊。 ?、讨鞅貌捎?的變量斜盤式柱塞雙泵，為主油路及控制油路提供液壓油源。 ?、椭鏖y位于操縱臺內(nèi)，在先導(dǎo)閥的操作控制下使各個執(zhí)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生相應(yīng)動作。 2、油泵和液壓馬達(dá) 泵站是由75KW（加強(qiáng)型為90KW）電機(jī)驅(qū)動，通過油泵將壓力油分別送到截割部、鏟板部、*運(yùn)輸機(jī)、行走部、后支承部的各液壓馬達(dá)和油缸。本機(jī)共有9個主油缸，均設(shè)有安全型平衡閥。液壓系統(tǒng)空載運(yùn)行時，液壓泵軸端軸承處由于摩擦?xí)_(dá)到55-80度，屬于正?，F(xiàn)象。 3、操縱臺 操縱臺上裝有兩組五聯(lián)換向閥，通過手柄完成各油缸及液壓馬達(dá)的動作，并可實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速；操縱臺上有兩個壓力表可顯示各系統(tǒng)的壓力值。本操縱臺為我公司獨(dú)立自主研發(fā)，根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計，采用全套品牌手柄及閥組，外形美觀，操作舒適，性能可靠，安裝維修方便。 4、油缸的過負(fù)荷保護(hù) 為防止油缸過負(fù)荷而造成的損壞，在各換向閥內(nèi)部附帶有過載溢流閥。 九、水系統(tǒng) 水系統(tǒng)由外噴霧和內(nèi)噴霧兩部分組成。內(nèi)、外噴霧可通過球閥單獨(dú)控制，外噴霧裝置安裝在截割部上。水系統(tǒng)的外來水經(jīng)過濾器和球閥后分二條分路：*分路是外來水經(jīng)減壓閥（3.0 MPa）進(jìn)入內(nèi)噴霧系統(tǒng)直接噴出，起到滅塵和冷卻截齒的作用；第二分路經(jīng)過減壓閥（2.8MPa），到油冷卻器后，分別進(jìn)入截割電機(jī)、截割部噴水環(huán)和側(cè)噴霧噴水塊噴出。 水系統(tǒng)總過濾器安裝在第二運(yùn)輸機(jī)上，過濾器托架現(xiàn)場配焊在第二運(yùn)輸機(jī)靠近*運(yùn)輸機(jī)側(cè)。 十、電氣系統(tǒng) 詳見第六章《電氣部分》 EBZ160液壓系統(tǒng)原理圖 EBZ160水系統(tǒng)原理圖 第3節(jié) 技術(shù)特性 一、性能參數(shù)
| 機(jī)體參數(shù) | | 整機(jī)參數(shù) | 總體長度 | 9.2m | 鏟板部 | 裝載形式 | 三齒星輪式 | | 總體寬度 | 2.9m鏟板/2.48機(jī)寬 | 裝載寬度 | 2.9m | | 總體高度 | 1.8m | 耙爪轉(zhuǎn)數(shù) | 27rpm | | 臥底深度 | 300mm | 裝載能力 | 3.5m3/min（最大） | | 爬坡能力 | ±18° | 原動機(jī) | 馬達(dá)10.7kW（2臺） | | 可截割硬度/ | 80/60Mpa | 運(yùn)輸機(jī) | 形式 | 雙邊鏈刮板式 | | 經(jīng)濟(jì)截割硬度 | | 總重 | 45t | 溜槽斷面尺寸 | 0.54m（寬）×0.35m（高） | | 截割范圍 | 高度 | 2.4~4.8m | 鏈速 | 56m/min | | 寬度 | 3.1~5.5m | 運(yùn)輸能力 | 3.5m3/min | | 面積 | 26m2 | 原動機(jī) | 馬達(dá)9.5kW（2臺） | | 截割部 | 截割頭形狀 | 圓錐臺式 | 行走部 | 形式 | 履帶式 | | 截割頭轉(zhuǎn)數(shù) | 46/23rpm | 履帶寬度 | 600mm | | 截割頭伸縮量 | 550mm | 制動方式 | 片式制動 | | 電動機(jī) | 160/100kW-4/8P隔爆 | 對地壓強(qiáng) | 0.14MPa | | 雙速切換，水冷方式 | 行走速度 | 見注1 | | 噴霧 | 內(nèi)、外噴霧方式 | 原動機(jī) | 馬達(dá)27.5KW（2臺） | | 注1: 0-9m/min或0-7m/min. |
| 二聯(lián)泵（變量泵） | 見注2 | 1臺（主機(jī)） | | 液壓馬達(dá) | 行走部 （cc/rev） | 107 | 2臺 | | 鏟板部 （ml/r） | 1300 | 2臺 | | 運(yùn)輸機(jī)部（ml/r） | 400 | 2臺 | | 液壓油缸 | 截割頭伸縮油缸 | 1-125×80×550 | | 截割頭回轉(zhuǎn)油缸 | 2-160×100×655 | | 截割頭升降油缸 | 2-180×110×600 | | 鏟板油缸 | 2-200×110×130 | | 后支撐油缸 | 2-180×110×230 | | | 一運(yùn)張緊油缸 | 8Mpa | | 行走張緊油缸 | 10Mpa | | 油缸 | 16Mpa | | 行走 | 25Mpa | | 一運(yùn) | 18Mpa | | 星輪 | 18Mpa | | 主泵最大流量 | 300L/min | | 注2：145/95 ml/r或145/105 ml/r或160/95 ml/r |
二、整機(jī)尺寸
EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)整機(jī)尺寸 三、作業(yè)范圍 EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)作業(yè)范圍圖 EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)使用說明書 第二章 產(chǎn)品使用操作 第1節(jié) 安裝調(diào)整 一、*運(yùn)輸機(jī)鏈條的張緊 刮板鏈的張緊用彈簧和張緊油缸進(jìn)行張緊，當(dāng)鏈條過于松馳，其原因是鏈條的節(jié)距被拉長。應(yīng)該及時放入卡板，如不起作用應(yīng)該卸掉一對鏈環(huán)。 如果鏈條過緊或者左右張緊裝置張緊不均勻，有可能造成驅(qū)動軸的彎曲，軸承損壞，液壓馬達(dá)的過負(fù)荷現(xiàn)象。 運(yùn)輸機(jī)的鏈條松緊度要適當(dāng)，張緊后要有一定的垂度，其垂度值為50—70mm。 操作張緊手柄（扳到一運(yùn)張緊位置），張緊油缸伸出，張緊鏈條，調(diào)整完畢后，裝入墊板及鎖板；手柄回中位，張緊油缸缸桿縮回，直至壓緊鎖板，使張緊油缸活塞桿不受張緊力，完成*次張緊（張緊完畢，將張緊所用膠管收起，放好）。注：不張緊時，張緊手柄必須處在中位。 如果仍不能保證預(yù)想的效果時，則應(yīng)取掉兩個鏈條的兩個鏈環(huán)，再調(diào)至正常的張緊程度。 二、履帶的張緊調(diào)整 將鏟板壓接底板（此時履帶部的支重輪處于游動狀態(tài)） 左右履帶部分，用張緊裝置進(jìn)行張緊。當(dāng)履帶過于松弛，則鏈輪與履帶處于非嚙合狀態(tài)，應(yīng)該及時放入卡板。履帶張緊程度要適當(dāng)，履帶張緊后要有一定的垂度，其垂度值為70—100mm。 操作張緊手柄（扳到履帶張緊位置），張緊油缸伸出，張緊履帶，調(diào)整完畢后，裝入墊板及鎖板；手柄回中位，張緊油缸缸桿縮回，直至壓緊鎖板，使張緊油缸活塞桿不受張緊力，完成*次張緊,另一側(cè)履帶按上述方法張緊（張緊完畢，將張緊所用膠管收起，放好）。注：不張緊時，張緊手柄必須處在中位。 第2節(jié) 作業(yè)操作 一、電氣操作 1.向上搬動電器電控箱右側(cè)電源開關(guān)手柄至“接通”的位置，此時前后照明燈同時點(diǎn)亮。檢查顯示屏、電壓表和機(jī)器周圍，如果沒有異常情況，即可按如下順序進(jìn)行開機(jī)操作。（附圖7、8） 2.順時針旋“信號、報警”開關(guān)，發(fā)出開機(jī)信號。并觀察工作現(xiàn)場，確認(rèn)不能發(fā)生 機(jī)械和人身事故方可開機(jī)。 3.順時針旋油泵啟動開關(guān)，油泵即可啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。逆時針旋油泵電機(jī)停止開關(guān)，運(yùn)行中的油泵電機(jī)運(yùn)行停止。（在試車時應(yīng)注意油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)應(yīng)重新接線）。 4.逆時針旋“信號、報警”開關(guān)，發(fā)出截割電機(jī)啟動“報警”信號。“報警”信號發(fā)出5秒鐘后即可啟動截割電機(jī)。 5.若需截割低速作業(yè)，順時針旋截割電機(jī)低速啟動開關(guān)，截割電機(jī)低速運(yùn)行。逆時針旋截割電機(jī)低速停止開關(guān)，運(yùn)行中的截割低速電機(jī)運(yùn)行停止。若需截割高速作業(yè)，順時針旋截割電機(jī)高速啟動開關(guān)，截割電機(jī)高速運(yùn)行。逆時針旋截割電機(jī)高速停止開關(guān)，運(yùn)行中的截割高速電機(jī)運(yùn)行停止。（試車時應(yīng)當(dāng)觀察截割電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)需重新接線）。 6.若需二運(yùn)電機(jī)作業(yè)，順時針旋二運(yùn)電機(jī)啟動開關(guān)，二運(yùn)電機(jī)運(yùn)行。逆時針旋二運(yùn)電機(jī)停止開關(guān)，運(yùn)行中的二運(yùn)電機(jī)運(yùn)行停止。（試車時應(yīng)當(dāng)觀察二運(yùn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)需重新接線）。 7.停機(jī)操作順序，原則上和開機(jī)順序相反，也可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行。注意不允許在不需要緊急停止的情況下，利用急停按鈕停整機(jī)，也不允許利用停油泵電機(jī)的方法，停其它電機(jī)。 8.停機(jī)后，注意切斷電源，取下電源開關(guān)手柄。 二、掘進(jìn)作業(yè) 1、操作順序 油泵電機(jī) 開動*運(yùn)輸機(jī) 開動星輪 開動截割頭，以此作為開動順序。 當(dāng)沒有必要開動裝載時，也可以在開動油泵電機(jī)后，起動截割電機(jī)。 2、截割 利用截割頭上下、左右移動截割，可截割出初步斷面形狀，如此截割斷面與實(shí)際所需要的形狀和尺寸有一定的差別，可進(jìn)行二次修整，以達(dá)到斷面尺寸的要求。 一般情況，當(dāng)截割較軟的煤壁時，采用左右循環(huán)向上的截割方法。 當(dāng)截割稍硬巖石時，可采用由下而上左右截割的方法。不管采用那種方法要盡可能地利用從下而上截割。 當(dāng)遇有硬巖時，不應(yīng)勉強(qiáng)截割，對有部分露頭硬石時，應(yīng)首先截割其周圍部分，使其墜落。對大塊墜落體，采用適當(dāng)辦法處理后再進(jìn)行裝載。 當(dāng)掘柱窩時，應(yīng)將截割頭伸到zui長位置，同時將鏟板降到zui低位置向下掘，在此狀態(tài)下將截割頭向回收縮，將煤巖拖拉到鏟板附近，以便裝載。但還是需要用人工對柱窩進(jìn)行清理。 提高掘進(jìn)操作水平 如果不能熟練自如地操作掘進(jìn)機(jī)，所掘出的斷面形狀和尺寸與所要求的斷面是有一定差距的。例如，當(dāng)掘進(jìn)較軟的煤壁時，所掘出斷面的尺寸往往大于所要求斷面尺寸，這樣就會造成掘進(jìn)時間的延長，以及支護(hù)材料的浪費(fèi)。而掘進(jìn)較硬的煤壁時，所掘斷面尺寸往往小于所要求的斷面尺寸。因此，在zui初學(xué)習(xí)掌握掘進(jìn)機(jī)的操作時，應(yīng)按規(guī)定的斷面尺寸進(jìn)行掘進(jìn)，以便養(yǎng)成好習(xí)慣。要求操作者既要熟練掌握操作技術(shù)，又要了解工作面的具體情況。 3、噴霧 在掘進(jìn)時如何控制粉塵是非常重要的。 截割頭外噴霧控制閥位于司機(jī)的右后側(cè)，在操縱臺與電控箱之間，當(dāng)開始掘進(jìn)時，應(yīng)開此閥，使截割頭處噴霧，其水量可控制。其外噴霧噴嘴位于截割頭后部和機(jī)器兩側(cè)。 另外，當(dāng)欲進(jìn)行截割頭內(nèi)噴霧時，打開控制閥，即實(shí)現(xiàn)截割頭的內(nèi)噴霧。但應(yīng)注意不能單一的只使用內(nèi)噴霧，而必須內(nèi)、外噴霧同時使用。 四、有關(guān)操作注意事項(xiàng) 1、啟動前的注意事項(xiàng) ?、欧蔷蜻M(jìn)機(jī)操作者，不得操作機(jī)器。 ?、撇僮髡咴陂_車前必須檢查確認(rèn)周圍確實(shí)安全。 ⑶必須檢查確認(rèn)頂板的支護(hù)可靠。 ?、仍诿刻旃ぷ髑皯?yīng)認(rèn)真檢查機(jī)器狀況。 2、操作中的注意事項(xiàng) ?、虐l(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停機(jī)檢查，處理好后再開機(jī)。 ⑵不要超負(fù)荷工作。 ⑶在軟底板上操作時，應(yīng)在履帶下墊木板。（1至1.5m間距），加強(qiáng)行走能力。 ?、炔僮饕簤菏直鷷r要緩慢。要經(jīng)過中間位置，例如：機(jī)器由前進(jìn)改為后退時，要經(jīng)過中間的停止位置，然后改為后退。操作其它手柄也一樣。 ?、蓡踊蛲Ｖ闺姍C(jī)時，要**避免緩慢微動。 ⑹要充分注意，不要使掘進(jìn)機(jī)壓斷電源線。 ⑺當(dāng)確認(rèn)安全后再起動截割頭。 ⑻在裝載時一定要注意，鏟板高度的調(diào)整，當(dāng)行走時鏟板一定要抬起。 ?、痛髩K煤巖可能要卡在本體龍門口處造成*運(yùn)輸機(jī)停止，請必須擊碎成小塊。 ?、谓馗铍姍C(jī)啟動前，應(yīng)先打開內(nèi)噴霧，以防噴嘴堵塞。 ⑾機(jī)器行走時，不允許進(jìn)行切割，這樣會加大切割載荷，會造成截割減速機(jī)損壞。 ?、性谇懈顣r，特別是切割硬巖時，會產(chǎn)生較大的振動，造成截齒超前磨損或影響切割效率，要使鏟板及后支承接地良好，加強(qiáng)穩(wěn)定性，減少振動。 ?、言O(shè)備停止工作時，截割頭回縮，鏟板落地。 3、電氣操作 ⑴當(dāng)司機(jī)離開司機(jī)席時，必須將設(shè)在操作箱上的急停按鈕鎖死，將電源開關(guān)旋至“停止”位置并把搬手取下。 ?、飘?dāng)需打開門或蓋時必須先停電，并將煤塵打掃干凈后方可松開緊固螺栓。 ?、菣z修時必須停電，特別應(yīng)當(dāng)注意的是，電源開關(guān)上端至電源接線柱，停電后仍然帶電，因此不能隨意取下電源接線柱上的護(hù)板，若需檢修此處時，前級饋電開關(guān)應(yīng)停電。 ?、雀麟娖鹘M件之間的電纜不能拉得過緊，特別應(yīng)當(dāng)注意的是電源電纜不能壓在履帶下。 ?、杀仨毝ㄆ跈z查各導(dǎo)線的連接部位是否有松動現(xiàn)象。 ?、矢鞣辣课痪o固螺栓必須確實(shí)緊固； ⑺各電纜引入裝置的密封膠圈、金屬墊圈、壓板等不得殘缺，內(nèi)外接地必須接牢。 ?、?檢修時不得隨意改變本安電路元器件型號、規(guī)格、參數(shù)。 第3節(jié) 運(yùn)輸貯運(yùn) 一、向井下運(yùn)輸時的注意事項(xiàng) 1、在設(shè)計和制造上，已充分考慮了向井下運(yùn)輸時的分解情況。根據(jù)所要通過的巷道斷面尺寸（寬和高），決定其設(shè)備的分解程度。 2、巷道斷面寬敞條件下，機(jī)器可分解為三部分，即： a.截割部分 b. 鏟板部 c. 本體部分 3、巷道斷面窄小或豎井條件下運(yùn)輸，機(jī)器可分解為26個部分。 4、應(yīng)充分考慮到用臺車運(yùn)送時，其臺車的承重能力，裝貨物時要加保護(hù)并防止竄動，用鋼絲繩緊固時要防止設(shè)備損壞及劃傷。 5、對于液壓系統(tǒng)及配管部分，必須采取防塵措施。 6、諸如銷子、螺栓類等小件物品，應(yīng)與相應(yīng)的分解部分一起運(yùn)送。 7、電氣設(shè)備必須用塑料薄膜覆蓋。 二、搬運(yùn)順序 一般情況下，按下列順序分解和向井下運(yùn)輸。 分解順序 運(yùn)輸順序 組件名稱 1 13 各蓋板類 2 1 截割部 3 7 *運(yùn)輸機(jī) 4 2 側(cè)鏟板 5 3 鏟板本體 6 11 泵站 7 10 油箱 8 12 操縱臺 9 9 液壓系統(tǒng) 10 8 電控箱 11 6 后支承部 12 4 行走部 13 5 本體部 三、在井下的裝配方法 裝配順序與上述分解順序相反。為確保順利安裝，以幾個大件部分為例， 說明其安裝方法。 1、本體部和鏟板部的安裝方法 ?、爬脠D示位置作為起吊位置，用鋼絲繩將本體部（含上部護(hù)板）（重8.03T）吊起。 ?、朴谜砟緦⒈倔w部（含上部護(hù)板）墊起，使其底板距履帶部的安裝面為500mm以上。 （3）、在鏟板前部有2個M30螺紋孔，擰入兩個吊環(huán)螺釘作為前部吊裝孔，在油缸連接孔處加襯墊作為后部連接孔，用鋼絲繩將鏟板（重3.88T）吊起，與本體的機(jī)架相聯(lián)接。 ?。?）、裝鏟板升降用的油缸。 ?。?）、安裝完后，使鏟板的前端與底板接地，或者墊上枕木。 星輪是由低速大扭矩液壓馬達(dá)直接驅(qū)動，在裝配星輪時請注意把兩個三爪的星輪位置相錯，以利于工作。 2．行走部的安裝方法 ?。?）、用鋼絲繩將一側(cè)的履帶部（單邊重5.03T）吊起（直接吊履帶即可），與本體部相聯(lián)接，緊固力矩為1500N·m。 ?。?）、用枕木等物墊在已裝好的履帶下面，以防偏倒。 ?。?）、用相同方法安裝另一側(cè)的履帶。 兩側(cè)履帶聯(lián)接完后，用與1同樣的方法將本體部和鏟板部吊起，抽出枕木等物。 3、后支承的安裝方法 起吊后支承部與本體部的后部聯(lián)接，聯(lián)接螺栓的緊固力矩為900N·m。 后支承部重4.1T。 4、*運(yùn)輸機(jī)的裝配方法 ?、庞娩摻z繩將運(yùn)輸機(jī)（重2.6T）吊起從后方插入本體機(jī)架內(nèi)。 ?、飘?dāng)*運(yùn)輸機(jī)的溜槽與本體聯(lián)接后，裝入鏈條，調(diào)整刮板鏈。 ?、菍㈡湕l的一端用長的鐵絲捆住，由上部向前引入，在前導(dǎo)輪處反向，由鏈條的返回側(cè)拉出鐵絲。 ?、仍诹锊酆蠖说逆溳喬?，將鏈條向上彎曲與鏈輪牙相嚙合后，用連接環(huán)把鏈條聯(lián)接好。 ?、捎寐菟ò褟埦o裝置與驅(qū)動裝置和溜槽聯(lián)接好，用張緊油缸將鏈條調(diào)至規(guī)定的張緊程度，裝好卡板，油缸卸載。 5、截割部的安裝方法 ⑴在電機(jī)后部有2個M30螺紋孔，擰入兩個吊環(huán)螺釘作為后部吊裝孔，截齒座孔可作為前部吊裝孔，用鋼絲繩將截割部（含上部護(hù)板）（重8.5T）吊起與回轉(zhuǎn)工作臺聯(lián)接。 ⑵裝截割部升降油缸。 ?、茄b好后使截割頭前端與底板相接，或者用枕木墊起。 6、操縱臺的安裝方法 由操縱臺換向閥出來的配管，以及橫貫操作臺的配管，必須由下側(cè)依次排列整齊。另外，當(dāng)分解或裝配時，必須把相聯(lián)接的配管與接頭扎上相應(yīng)的號碼牌。 操縱臺底部四角均有吊裝孔，可用吊鉤吊起安裝。 7、整機(jī)吊裝 在特殊情況下需要整機(jī)吊裝時，請注意機(jī)重（45T）、吊車及鋼絲繩的承載能力，并按照圖示位置吊裝。圖中前吊裝點(diǎn)為鏟板與本體連接處，后吊裝點(diǎn)為本體 后后端，吊裝時注意不要損壞管路和電線。 8、裝配時的注意事項(xiàng) ?、女?dāng)起吊各部分時，必須按吊孔和吊環(huán)的位置掛鋼絲繩。 ?、飘?dāng)裝銷子及螺栓時，必須涂抹防銹劑或者涂潤滑脂。 ?、窃谟蟹缐m圈的部位裝銷子時，必須注意不要劃傷其防塵圈。因此，在插銷子時，一邊稍稍轉(zhuǎn)動，一邊插入。 ?、日{(diào)整螺栓的露出部分，為防止生銹，應(yīng)涂抹潤滑脂。 ⑸緊固螺栓的緊固力矩，應(yīng)按所規(guī)定的緊固力矩進(jìn)行緊固。 ?、矢鼡Q易損件時，應(yīng)先用洗油清洗，然后按要求裝入。 ?、藨?yīng)均勻緊固，防止由于緊固不均而造成的偏斜。 EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)使用說明書 第三章 產(chǎn)品技術(shù)保養(yǎng) 第1節(jié) 保養(yǎng)維修 日常的檢查和維修，是為了及時地消除事故的隱患，使機(jī)器設(shè)備能充分發(fā)揮作用，能盡早發(fā)現(xiàn)機(jī)器各部的異常現(xiàn)象，并采取相應(yīng)的處理措施是非常重要的。 一、日常檢查 | 檢 查 部 位 | 檢 查 內(nèi) 容 及 其 處 理 | | 截 割 頭 | 1、 如有截齒磨損、損壞。更換新的截齒。 | | 2、檢查齒座有無裂紋及磨損。 | | 3、螺栓類有無松動現(xiàn)象。 | | 伸 縮 部 | 1、 向伸縮外筒加注黃干油及潤滑油。 | | 2、如潤滑油量不足，應(yīng)及時補(bǔ)加。 | | 減 速 機(jī) 部 | 1、檢查有無異常振動和聲響。 | | 2、通過油位計檢查油量。 | | 3、檢查有無異常溫升現(xiàn)象。 | | 4、螺栓類有無松動現(xiàn)象。 | | 行 走 部 | 1、履帶的張緊程度是否正常。 | | 2、履帶板有無損壞。 | | 3、各轉(zhuǎn)動輪是否轉(zhuǎn)動。 | | 4、螺栓類有無松動現(xiàn)象。 | | 鏟 板 部 | 1、星輪的轉(zhuǎn)動是否正常。 | | 2、星輪的磨損狀況。 | | 3、聯(lián)結(jié)銷有無松動。 | | 4、螺栓類有無松動現(xiàn)象。 | | 運(yùn)輸機(jī)部 | 1、鏈條的張緊程度是否合適。 | | 2、檢查刮板、鏈條的磨損、松動、破損情況。 | | 3、從動輪的回轉(zhuǎn)是否正常。 | | 水 系 統(tǒng) | 1、清洗過濾器內(nèi)部的贓物，清洗堵塞的噴嘴。 | 二、定期檢查 檢查下述各項(xiàng)有無異?，F(xiàn)象，并請參照其各部的構(gòu)造說明及調(diào)整方法。 檢查部位 檢 查 內(nèi) 容 每1 個月 每6個月 每1年 250小時 1500小時 3000小時 截 割 頭 1、修補(bǔ)截割頭的耐磨焊道 2、更換磨損的齒座 3、檢查凸起部分的磨損 4、檢查截割頭后部密封蓋板螺栓有無松動現(xiàn)象。定期更換防塵毛氈并注潤滑脂。 ○ ○ ○ ○ 伸 縮 部 1、拆卸檢查內(nèi)部 ○ 2、檢查保護(hù)筒前端的磨損 ○ 截割減速機(jī) 電機(jī) 1、分解檢查內(nèi)部 ○ 2、換油 ○ 3、加注電機(jī)黃干油 ○ 4、螺栓類有無松動 ○ 鏟 板 部 1、檢查驅(qū)動裝置的密封 ○ 2、修補(bǔ)星輪的磨損部位 ○ 3、檢查軸承的油量 ○ 4、檢查鏟板上連接板及鏡板類的磨損 ○ 1、回轉(zhuǎn)軸承緊固螺栓有無松動現(xiàn)象 ○ 本 體 部 2、機(jī)架的緊固螺栓有無松動現(xiàn)象 ○ 3、向回轉(zhuǎn)支承加注黃干油 ○ 檢查部位 檢 查 內(nèi) 容 每1 個月 每6個月 每1年 250小時 1500小時 3000小時 行 走 部 1、檢查履帶板 ○ 2、檢查張緊裝置的動作情況 ○ 3、拆卸檢查張緊裝置 ○ 4、調(diào)整履帶的張緊程度 ○ 5、拆卸檢查驅(qū)動輪 ○ 6、拆卸檢查支重輪及加油 ○ 7、檢查張緊輪組及加油 ○ 行走減速機(jī) 1、分解檢查內(nèi)部 ○ ○ 2、換油（使用初期一個月后） *運(yùn)輸機(jī) 1、檢查鏈輪的磨損 ○ 2、檢查溜槽底板的磨損及修補(bǔ) ○ 3、檢查刮板的磨損 ○ 4、檢查從動輪及加油 ○ 噴 霧 部 1、調(diào)整減壓閥的壓力 2、密封處的漏水量是否正常 ○ ○ 3、清洗過濾器及噴嘴 ○ 液壓系統(tǒng) 1、檢查液壓電機(jī)聯(lián)軸器 ○ 2、更換液壓油 ○ 3、更換濾芯（使用初期一個月后） ○ 4、調(diào)整換向閥的溢流閥。 ○ 1、檢查密封 ○ 油 缸 2、缸蓋有無松動 ○ 3、襯套有無松動，缸內(nèi)有無劃傷、生銹。 ○ 電氣部分 1、檢查電機(jī)的絕緣阻抗 ○ 2、檢查控制箱內(nèi)電氣原件的絕緣電阻 ○ 3、電源電纜有無損傷。 ○ 4、緊固各部螺栓 ○ 5、往電機(jī)軸承加注黃干油 ○ 三、低溫時的運(yùn)轉(zhuǎn) 1、當(dāng)周圍環(huán)境低于0℃時，需要使用掘進(jìn)機(jī)時，應(yīng)使用下表中油種。 減 速 機(jī) 油 工業(yè)齒輪油N320 適 應(yīng) 溫 度 -20℃~25℃ 2、啟動及運(yùn)轉(zhuǎn)時的注意事項(xiàng) ?、艈訒r，應(yīng)把截割部升至水平狀態(tài)。 ?、七M(jìn)行掘進(jìn)作業(yè)時,應(yīng)首先空運(yùn)轉(zhuǎn)約30分鐘左右，從而使溫度上升。 四、冷卻水 1、水溫 30℃以下 2、水質(zhì) PH6～8 3、水量 30—100L/min 4、含鹽 200PPM以下 五、液壓系統(tǒng) 1、液壓油散熱器 為了使液壓油得到*的冷卻效果，散熱器必須保持清潔，每工作500小時要清洗一次。 2、回油濾清器 ?、拧⒄９ぷ?/span> a.工作250小時以后*次更換濾清器濾芯。 b.以后每工作500小時更換濾芯。 ?、?、更換濾清器濾芯 a.拆下濾清器蓋。 b.拔出濾芯 c.裝入新的濾芯 d.裝上濾清器蓋并擰緊。 3、吸油濾清器 ?、?、正常工作 a.工作250小時以后*次更換濾清器濾芯。 b.以后每工作500小時更換濾芯。 ?、?、更換濾清器濾芯 a.拆下濾清器蓋。 b.拔出濾芯，使自封閥封閉。 c.裝入新的濾芯 d.裝上濾清器蓋并擰緊。 4、空氣濾清器 ⑴、正常工作 a.工作250小時以后*次更換濾清器濾芯。 b.以后每工作500小時更換濾芯。 ?、?、更換濾清器濾芯 a.拆下濾清器蓋。 b.拔出濾芯 c.裝入新的濾芯 d.裝上濾清器蓋并擰緊。 第2節(jié) 注 油 煤塵和水對油脂的清潔度是有直接影響的，應(yīng)慎重保管和使用其油脂。特別是對液壓系統(tǒng)更應(yīng)十分注意，避免因粉塵或水的混入而造成液壓系統(tǒng)的故障。 一、液壓系統(tǒng)用油 造成液壓系統(tǒng)故障的原因，其中70%是由于液壓油管理不善，因此，如能充分的注意管理，則可減少液壓系統(tǒng)內(nèi)故障的發(fā)生。有關(guān)液壓油的管理，務(wù)必注意如下各點(diǎn)： 1、防止雜物混入液壓油內(nèi)。 2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不良時，應(yīng)盡快更換新油。 3、按規(guī)定更換過濾器。 4、保證油箱內(nèi)所規(guī)定的油量。 5、油冷卻器內(nèi)有足夠的冷卻水通過，以防止油溫的異常上升。 6、拆下的液壓元件（泵，閥，高壓膠管）必須用螺塞將油口堵住（或用潔凈的塑 料袋包好），以防進(jìn)入雜質(zhì)。更換油泵或拆泵吸油管時，必須將吸油過濾器濾 芯拔出一段，使吸油過濾器中自封閥封閉，以免油箱中油液從吸油口流出。 二、液壓系統(tǒng)用油的選定標(biāo)準(zhǔn) 所用液壓油，必須是適合于高壓系統(tǒng)的油類，要選用具有耐磨耗性、抗氧化性、潤滑性等特性良好的油類。 掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)所用液壓油要求如下： 液 壓 油 ①t﹥30℃時用L— HM68 ?、趖﹤20℃時用L— HM46 ?、?0℃﹤t﹤30℃46L— HM46或HM68 ④ -20℃～0℃使用L— HV32 加油時可使用本機(jī)提供的風(fēng)動加油裝置與本機(jī)上的預(yù)留的快速接頭相連，經(jīng)過本機(jī)的回油過濾器實(shí)現(xiàn)快速密封加油。 使用其它加油裝置一定經(jīng)過過濾裝置進(jìn)行加油，過濾精度要求10μ（可通過本機(jī)的回油過濾器或其他過濾裝置加油）；本液壓系統(tǒng)液壓油清潔度要求NAS8級及以上。 ※請嚴(yán)格按此要求加注液壓油,如果所加液壓油不符合要求或液壓油不及時更換,由此造成的一切后果自負(fù)。 *使用美孚、殼牌、殼牌統(tǒng)一、長城、蘭煉、太平洋等液壓油。 三、液壓系統(tǒng)用油的檢查 按規(guī)定的時間（一個月）從油箱內(nèi)抽取約一升的油樣，注入清潔的試管內(nèi)（數(shù)個試管），在分別保管十天后和一個月后與新油相比較，觀察其顏色、透明度、雜物的混入程度及沉淀物等的外觀檢查，再用濾紙過濾液壓油，濾出其不純物。 更嚴(yán)格的檢查，則是依據(jù)廠家的標(biāo)準(zhǔn)，對粘度、抗氧化、水分的含量、沉淀物、色相、比重、閃點(diǎn)進(jìn)行檢查。根據(jù)檢查結(jié)果及抽取油樣的時間，來決定更換液壓油的時間，則更為有利。 四、減速機(jī)用潤滑油的選定標(biāo)準(zhǔn) 潤滑油對減速機(jī)的使用壽命及效率起著重要的作用。 使用潤滑油的目的，一方面是向齒輪副、軸承等磨擦表面提供潤滑劑，降低磨擦，另一方面又起到散熱作用。本機(jī)使用重負(fù)荷工業(yè)齒輪油N320和N220。其性能如下： N320:運(yùn)動粘度：288~352mm2/S（40℃） 閃點(diǎn)（開口）不低于200℃ N220:運(yùn)動粘度：198~242mm2/S（40℃） 閃點(diǎn)（開口）不低于200℃ 五、潤滑油的更換 塞位于正下方，放凈油即可。 由于在此時間內(nèi)，齒輪及軸承完成了跑合過程，隨之產(chǎn)生了少量的磨耗。而在此之后相隔1500小時或者6個月以內(nèi)必須更換一次。當(dāng)更換新潤滑油時，應(yīng)事先用洗油清洗掉箱體底部附著的沉淀物后再加入新油。 六、液壓油的更換 1、運(yùn)轉(zhuǎn)期間每隔1000小時或者三個月更換一次液壓油。 2、當(dāng)油量少于規(guī)定的油量時，應(yīng)及時追加油量。但如此反復(fù)追加油量的話，會造成油質(zhì)的過早惡化，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。 3、當(dāng)液壓系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)了異常物時，應(yīng)將其全部油量排放掉，并對其液壓系統(tǒng)進(jìn)行清理。 4、本機(jī)采用的液壓油不得與其它油種混合使用。 5、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)前，要認(rèn)真檢查油箱的油位。 6、加油時，必須通過回油過濾器進(jìn)行加油。 方法為：拆下回油過濾器頂蓋即可加油。 七、潤滑脂 潤滑脂既起到對滑動面的潤滑作用，又起到防止粉塵和水混入作用，在本設(shè)備中除回轉(zhuǎn)支承外均采用鋰基潤滑脂ZL-3?；剞D(zhuǎn)支承處采用2號極壓鋰基潤滑脂。 鋰基潤滑脂ZL-3的物理特性： 針入度（1/10mm）：220~250 滴 點(diǎn)：≥180℃ 八、伸縮部注油 1、伸縮部軸承，浮動密封 取下注油塞①注油，直到從塞②溢出為止，塞⑧是提供放油的，由于潤滑口小，注油時間應(yīng)長些，油量為13L。（ 60%的N320齒輪油與40%的ZL-3鋰基潤滑脂混合液） 2、伸縮套 取下注油塞④注油，至油位計⑤中心，注油量為40L（N320齒輪油），塞⑥是提供放油的。注意：當(dāng)向伸縮套注油時，截割頭應(yīng)全部回縮，位于水平位置。 3、伸縮保護(hù)筒滑動面、保護(hù)筒導(dǎo)向鍵 注油塞③是分別向保護(hù)筒滑動面和導(dǎo)向鍵注油的，可用潤滑脂注油槍加注（ZL-3）。 九、行走減速機(jī)注油 調(diào)整行走減速機(jī)，使一個注油塞位于正上方，取下兩個注油塞，用正上部注油塞注油，直到油從下部注油塞溢出為止。如在大修或需放油時，調(diào)整行走減速機(jī)，使一個注油塞位于正下方，放凈油即可。 十、整機(jī)潤滑注油 | 油 種 | 序號 | 加 注 部 位 | 加 注 時 間 | 油量（L） | | | 抗磨液壓油 | Q | 油 箱 | 2000小時或6個月（補(bǔ)加減少量） | 500 | | N68 | | | A | 伸縮部后端 | 2000小時或6個月（補(bǔ)加減少量） | 13 | | 潤滑油 | B | 截割減速機(jī) | 2000小時或6個月（補(bǔ)加減少量） | 65 | | N320 | C | 鏟板從動裝置 | 2000小時或6個月（補(bǔ)加減少量） | 1.5 | | 重負(fù)荷工 | D | 星輪驅(qū)動裝置 | 2000小時或6個月（補(bǔ)加減少量） | 2 | | 業(yè)齒輪油 | E | 張緊輪 | 2000小時或6個月（分解時） | 1.6 | | | F | 支重輪 | 2000小時或6個月（分解時） | 6.3 | | 60%的N320與40%的ZL-3 | H | 伸縮部前端 | 2000小時或6個月（補(bǔ)加減少量） | 13 | | 混合液 | | N220重負(fù)荷 | G | 行走減速機(jī) | 工作150小時后首次換油 | 適 量 | | 齒輪油 | 工作1500小時或6個月后換油 | | 油 種 | 序號 | 加 注 點(diǎn) | 點(diǎn) 數(shù) | 加 注 時 間 | 油量（L） | | | 1 | 保護(hù)筒導(dǎo)向鍵 | 2 | 1次/周 （用黃油槍） | 適 量 | | 鋰基 | 2 | 伸縮保護(hù)筒 | 2 | 1次/周 （用黃油槍） | 適 量 | | 潤滑脂 | 3 | 銷軸 | 27 | 1次/日 （用黃油槍） | 適 量 | | | 4 | 截割電機(jī) | 2 | 3000小時或6個月（補(bǔ)加減少量） | 適 量 | | ZL-3 | 6 | 運(yùn)輸機(jī)驅(qū)動裝置 | 4 | 1次/周 （用黃油槍） | 適 量 | | 2號極壓鋰基潤滑脂 | 5 | 回轉(zhuǎn)軸承 | 2 | 1次/周 （用黃油槍） | 適 量 | 第3節(jié) 操作維護(hù)保養(yǎng)程序 一、說明 1、凡使用EBZ160掘進(jìn)機(jī)的隊組，從事操作、維修等有關(guān)人員均應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行程序的各項(xiàng)規(guī)定。 2、本規(guī)程如有與《煤礦安全規(guī)程》新版本不符處，以《煤礦安全規(guī)程》為準(zhǔn)。 3、有關(guān)工種除學(xué)習(xí)本規(guī)程外，還應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)本機(jī)使用維護(hù)說明書，熟練掌握操作順序、維修常識和調(diào)整方法及注意事項(xiàng)，知曉該機(jī)技術(shù)特性、構(gòu)造及動作原理等。 4、有關(guān)巷道規(guī)格、質(zhì)量、巷道支護(hù)、工序銜接、作業(yè)圖表均應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中詳細(xì)規(guī)定。 二、地面運(yùn)轉(zhuǎn)與拆卸 1、地面試運(yùn)轉(zhuǎn)之前，由專職電工檢驗(yàn)電源電壓，是否與機(jī)器要求供電電壓（1140V/660V）相同，然后按要求接通電源。 2、操作司機(jī)必須由專門培訓(xùn)過的人員擔(dān)任，其它人員不準(zhǔn)隨意操作。 3、開機(jī)前檢查各部油量是否適當(dāng)，冷卻水是否充足、清潔。 4、開機(jī)前先點(diǎn)動電動機(jī)，看轉(zhuǎn)向是否正確。 5、開機(jī)前照例要信號報警，待無關(guān)人員撤離后，方可開機(jī)。 6、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時，有關(guān)人員密切注意各部位聲音、溫度是否正常。司機(jī)不準(zhǔn)離開操作臺，集中精力，認(rèn)真操作。 7、地面試運(yùn)轉(zhuǎn)，必須設(shè)專人指揮。 8、試運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，各手柄、按鈕恢復(fù)原位，并將緊急停止按鈕開關(guān)鎖緊，切斷電源。 9、拆卸工作由專人負(fù)責(zé)，按照使用維護(hù)說明書規(guī)定，拆卸成部件。各部螺栓、墊圈、銷子等妥善保管，以防損壞或丟失。 10、拆卸下的部件要輕拿輕放，內(nèi)螺孔用棉紗填好。柱塞等精密件要加包裝，防止在運(yùn)輸過程中碰損。 三、設(shè)備裝卸與運(yùn)輸 1、掘進(jìn)機(jī)下井前要按使用維護(hù)說明書中的規(guī)定，分解成部件，然后裝在平車上下井。 2、裝車之前先檢查所用繩扣、鴨咀等掛鉤用具是否安全可靠，確認(rèn)無誤后，方可使用。 3、裝車后必須捆綁牢固，個別機(jī)件超高、超寬，另行采取措施。 4、重物起吊后，周圍3.0m之內(nèi)不準(zhǔn)人員進(jìn)行其它工作。 5、安排專人指揮吊車司機(jī)操作，其它人員不得亂發(fā)信號。 6、設(shè)備車上下斜井時，由專職掛鉤人員掛鉤，掛鉤之前詳細(xì)檢查鉤套、繩套是否安全、齊備，設(shè)備是否確實(shí)捆緊，確認(rèn)無問題后發(fā)信號開車。 7、水平大巷運(yùn)輸，需要電機(jī)車運(yùn)送，設(shè)備車上不準(zhǔn)坐人。運(yùn)送設(shè)備時需專人護(hù)送，發(fā)現(xiàn)落道或其它情況，立即發(fā)停車信號。 8、運(yùn)輸時使用的各類絞車，使用前必須詳細(xì)檢查以下幾個方面： ?、艡z查絞車基礎(chǔ)、基座、支腿是否安全可靠。 ?、茩z查鋼絲繩是否陳舊，有無斷絲、斷股破損等現(xiàn)象。 ⑶檢查絞車部件是否齊全。 ⑷各按鈕、手把是否靈活、可靠。 經(jīng)檢查確認(rèn)以上各條安全后，方可使用絞車。 9、鉤必須牢固可靠，開車司機(jī)配備專人，經(jīng)考試合格持有操作證者，方可擔(dān)任。 10、絞車司機(jī)必須注意以下幾點(diǎn)： ?、艊?yán)格按信號開車，信號不清不準(zhǔn)開車。 ⑵嚴(yán)禁站在牽引側(cè)開車，嚴(yán)禁放飛車，嚴(yán)禁邊開車邊扳繩。 ?、情_車時精力集中，隨時觀察鋼絲繩的纏繞和絞車的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時停車處理。 ?、劝l(fā)現(xiàn)絞車負(fù)荷突增，不可強(qiáng)拉，待停車檢查處理完畢后，可恢復(fù)運(yùn)行。 11、盤區(qū)運(yùn)料巷內(nèi)運(yùn)送設(shè)備，必須設(shè)專人警戒，各巷口、風(fēng)門、交通要道、配專人警戒，保證行車不行人。 12、卸車時仍可用機(jī)械牽引，使用時仍按上述要求進(jìn)行，嚴(yán)格注意人身和設(shè)備的安全。 13、運(yùn)輸之前，提前按安裝程序排好入井順序。 四、井下組裝 建議該機(jī)組組裝zui小硐室規(guī)格長×寬×高，40m×5m×3.5m。 1、組裝前的準(zhǔn)備工作 ⑴該機(jī)組組裝采用機(jī)械牽引起吊，組裝前準(zhǔn)備一臺JM-14型回柱絞車，在頂板巖層中安裝兩組滑輪。 ?、剖褂们皩⒒刂g車固定牢固，不許使用撬杠、壓杠固定回柱絞車，安裝時必須著實(shí)，不許放在浮煤浮矸上。 ?、莾山M滑輪必須裝在特制的滑輪架上，滑輪架間距7.5m，分別用六根樹脂錨桿與頂板固定，錨栓深度不小于1.3m，滑輪架安裝后，全部用雙螺帽擰緊。 ?、劝惭b前將巷道浮煤浮矸雜物清理干凈。 ?、苫刂g車采用鋼絲繩,不得有死彎、斷絲、斷股或陳舊等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有 鋼絲繩磨損超過原直徑的10%以上時，不準(zhǔn)繼續(xù)使用。 ⑹組裝前先備好鴨子咀、繩扣、螺絲等掛鉤用具。 ?、耸褂檬謩雍J之前，應(yīng)事先檢查好噸位是否合適，大小輪、逆止裝置是否齊全完好。 ?、虃溆幸欢〝?shù)量的方木，襯板，把機(jī)器墊平，防止受力后突然傾翻。 2、組裝程序及注意事項(xiàng) ?、艊?yán)格按使用維護(hù)說明書順序安裝，原則上執(zhí)行誰拆誰裝的辦法，確保組裝合格，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 ?、苹刂g車司機(jī)配備專人，必須操作熟練，了解性能。持有司機(jī)操作證者方可擔(dān)任。 ?、墙M裝工作必須由專人指揮開、停車，升降物料須按信號進(jìn)行。其它人員不得亂發(fā)開車信號。 ⑷重物起吊時或起吊后，下面不準(zhǔn)站人或進(jìn)行其它工作，若需進(jìn)行設(shè)備的擺正、轉(zhuǎn)動等工作，需要繩拉或采用長柄工具推。 ?、芍匚锲鸬鯐r先慢慢試吊，各連接處、受力處必須嚴(yán)密注視。 3、司機(jī)開車之前必須核實(shí)下列幾種情況，確認(rèn)無誤后方可開車。 ⑴回柱絞車是否固定牢固、閘和開關(guān)按鈕是否靈活可靠、牙輪是否安裝齊全、掛鉤用具是否確實(shí)可靠、鴨子咀是否上好、螺絲是否上齊。 ?、破渌ぷ魅藛T是否離開。 ?、腔喖堋?dǎo)繩輪是否安全可靠。 ?、乳_車后司機(jī)精力必須集中，隨時觀察物料升降情況和回柱絞車的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異狀及時停車處理。 ⑸司機(jī)嚴(yán)格按信號開停車，信號不清不準(zhǔn)開車，運(yùn)行中出現(xiàn)不明信號，均按停車處理。 ?、势鸬踔匚飼r，人員必須遠(yuǎn)離重物2m以上。 ?、酥匚锲鸬鹾筮M(jìn)行安裝時，司機(jī)必須壓好閘，不得有松動。大型部件除用閘控制外，另加手拉葫蘆協(xié)助承受壓力，以確保安全組裝。 ?、趟辛悴考?yīng)安裝齊全，彈簧墊、螺栓、銷釘?shù)榷家惭b齊全，未經(jīng)總工程師批準(zhǔn)不準(zhǔn)隨意甩掉任何機(jī)構(gòu)和保護(hù)裝置。 ?、兔堪嘣O(shè)安全組長一人，專門負(fù)責(zé)本班組安全監(jiān)護(hù)工作，不準(zhǔn)任何人違章作業(yè)蠻干。 ⑽機(jī)器組裝前設(shè)備不準(zhǔn)接電，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。 ?、掀渌?guī)定按《煤礦安全規(guī)定》新版本及本機(jī)操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ?、兄匚锷鸷螅舯仨毴藛T進(jìn)入下方安裝時，要用方木打好木垛，經(jīng)檢查確認(rèn)無問題后，人員方可入內(nèi)進(jìn)行工作。 ?、褳楸ＷC機(jī)組安裝工作保質(zhì)保量按時完成，區(qū)域隊必須設(shè)專人現(xiàn)場指揮。 五、正常操作 1、開機(jī)前的檢查： ⑴首先檢查周圍的安全情況，并且注意巷道環(huán)境溫度、有害氣體等是否符合規(guī)定。 ?、茩z查各注油點(diǎn)油量是否合適，油質(zhì)是否清潔。 ⑶檢查各電氣結(jié)合面，螺絲是否齊全、緊固。 ?、葯z查各電纜是否吊掛不良或繃得太緊，是否有外部損傷、漏電現(xiàn)象。更要充分注意不要被掘進(jìn)機(jī)壓住或卷入履帶內(nèi)。 所有機(jī)械，電氣系統(tǒng)裸露部分是否都有護(hù)罩，是否安全可靠，經(jīng)檢查確認(rèn)安全無誤后，方可開機(jī)。 2、正式運(yùn)行前的準(zhǔn)備工作 ⑴先按按鈕使電機(jī)微動，以確定其運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確。 ⑵開機(jī)前先鳴響報警，打開照明燈。 ?、请姍C(jī)空載運(yùn)行3分鐘，觀察各部位音響、溫度是否正確，有無卡阻或異?，F(xiàn)象。 3、正式運(yùn)行 ?、挪僮魇直鷷r，要緩慢平穩(wěn)，不要用力過猛。 ?、扑緳C(jī)嚴(yán)格按操作指示板操作，熟記操作方式，避免由于誤操作而造成事故。 ?、欠翘厥馇闆r下，盡量不要頻繁點(diǎn)動電機(jī)。 ?、冗\(yùn)輸機(jī)zui大通過高度為380mm，因此當(dāng)有大塊煤或巖石時應(yīng)事先打碎后再運(yùn)走。 ?、僧?dāng)運(yùn)輸機(jī)反轉(zhuǎn)時，注意不要將運(yùn)輸機(jī)上面的塊狀物卷入鏟板下面。 ?、十?dāng)起動截割電機(jī)時，應(yīng)首先鳴響警鈴，確認(rèn)安全后再起動開車。 ⑺截割煤時必須進(jìn)行灑水，應(yīng)將司機(jī)座右側(cè)的截割頭外噴霧水的閥門打開，確認(rèn)有水噴出時方可截割。 ?、探馗铑^不能同時向左又向下、向右又向下，而必須單一操作。 ?、彤?dāng)機(jī)械設(shè)備和人身處于危險場合時，可直接按動緊急停止開關(guān)，此時全部電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 ⑽當(dāng)油溫升到70℃以上時，應(yīng)停止運(yùn)行，檢查液壓系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。 ⑾當(dāng)冷卻水溫40℃以上時，應(yīng)停止運(yùn)行檢查溫升的原因。 ?、星安康慕馗铑^，后部的轉(zhuǎn)載機(jī)，不要碰倒左右支架。 ?、旬?dāng)進(jìn)行頂板支護(hù)或檢查，更換截齒作業(yè)時，為防止截割頭誤轉(zhuǎn)動，應(yīng)將設(shè)在司機(jī)席前方的截割電機(jī)不能轉(zhuǎn)動的“緊急停止按鈕”按下，并逆時針鎖緊（在此狀態(tài)下，油泵電機(jī)還能起動，各切換閥也是能操作的，因此操作時必須充分注意安全。） 六、日常維護(hù)與修理 1、當(dāng)對電氣設(shè)備及機(jī)械部分進(jìn)行維護(hù)、修理時必須切斷電源，在不帶電的狀態(tài)下進(jìn)行工作。 2、日常維修應(yīng)按日檢項(xiàng)目內(nèi)容嚴(yán)格遵照執(zhí)行。 3、對于有泥土和煤泥沉積的部位要定期清除。 4、維修液壓系統(tǒng)時要充分注意煤塵和水的注入而造成液壓系統(tǒng)的故障，對液壓油的管理務(wù)必充分注意以下幾點(diǎn)： ⑴防止雜物混入液壓油內(nèi)。 ⑵當(dāng)發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不良時應(yīng)盡快更換新油。 ⑶按規(guī)定更換過濾器。 ⑷保證油箱內(nèi)的油量。 ?、捎屠鋮s器內(nèi)要有足夠的冷卻水通過，以防止油溫的異常上升。 5、維修電氣系統(tǒng)，在欲打開防爆接觸面時必須事先將外部的灰塵、煤泥清掃干凈。 6、為了防止防爆面生銹，每次進(jìn)行磷化處理，而后涂抹黃干油。 7、各處的蓋板拆開后，不要長時間放置，特別要防止浸入水。在高溫及惡劣環(huán)境下盡量不要打開蓋板。 8、發(fā)現(xiàn)零部件損壞，失去原有性能，一定要及時修復(fù)或更換，不能帶病工作，以 免因小失大。 9、處理電氣故障必須由專職電工操作，先用驗(yàn)電筆驗(yàn)電，確認(rèn)安全后方可檢查，排除故障。 10、定期對液壓系統(tǒng)的壓力進(jìn)行檢查，如出現(xiàn)異常，應(yīng)立刻通知本公司售后服務(wù)人員進(jìn)行調(diào)整，非專業(yè)人員不得擅自調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力。 EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)使用說明書 第四章 故障分析與排除 以下故障不包括電氣部分，電氣故障請詳見第六章電氣部分
| 故障現(xiàn)象 | 原因分析 | 排除方法 | | 截割頭不轉(zhuǎn)動 | 1、截割電機(jī)過負(fù)荷 | 1、減輕負(fù)荷 | | 2、過熱繼電器動作 | 2、約等3分鐘復(fù)位 | | 3、截割頭軸損壞 | 3、檢查內(nèi)部 | | 4、減速機(jī)內(nèi)部損壞 | 4、檢查內(nèi)部 | | 伸縮筒不動作 | 1、伸縮油缸動作不良 | 1、檢查內(nèi)部 | | 2、截割頭軸彎曲 | 2、檢查內(nèi)部 | | 星輪轉(zhuǎn)動慢或不轉(zhuǎn)動 | 1、油壓不夠 | 1、調(diào)整溢流閥 | | 2、馬達(dá)內(nèi)部損壞 | 2、更換新品 | | 運(yùn)輸機(jī)鏈條速度低或者動作不良 | 1、油壓不夠 | 1、調(diào)整溢流閥 | | 2、馬達(dá)內(nèi)部損壞 | 2、更換新品 | | 3、運(yùn)輸機(jī)過負(fù)荷 | 3、減輕負(fù)荷 | | 4、鏈條過緊 | 4、重新調(diào)整張緊程度 | | 5、鏈輪處卡有巖石 | 5、清除異物 | | | 1、油壓不夠 | 1、調(diào)整溢流閥 | | | 2、馬達(dá)內(nèi)部損壞 | 2、更換新品 | | 履帶不行走 | 3、履帶板內(nèi)充滿砂、土并硬化 | 3、清除砂土 | | 或者行走不良 | 4、履帶過緊 | 4、調(diào)整張緊程度 | | | 5、驅(qū)動軸損壞 | 5、檢查內(nèi)部 | | | 6、行走減速機(jī)內(nèi)部損壞 | 6、檢查內(nèi)部 | | 履帶跳鏈 | 1、履帶過松 | 1、調(diào)整張緊度 | | 2、張緊油缸損壞 | 2、檢查內(nèi)部 | | 減速機(jī)有異常 | 1、減速機(jī)內(nèi)部損壞（齒輪或軸承） | 1、拆開檢查 | | 音響或溫度升高 | 2、缺油 | 2、加油 | | 配管漏油 | 1、配管接頭松動 | 1、緊固或更換 | | 2、O型圈損壞 | 2、更換O型圈 | | 3、軟管破損 | 3、更換新品 | | 故障現(xiàn)象 | 故障分析 | 排除方法 | | 不出油、輸油 | 1、LS閥卡滯 | 1、重新反復(fù)調(diào)節(jié)、清洗或更換LS閥 | | 量不足、壓力 | 2、吸油管或過濾器堵塞 | 2、疏通管道，清洗過濾器，換新油 | | 上不去 | 3、進(jìn)油管連接處泄漏，混入空氣，伴隨噪音大。 | 3、緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴(yán)防空氣混入 | | | 4、油液粘度太大或油液溫升太低 | 4、正確選用油液，控制溫度 | | 噪音嚴(yán)重壓力波動厲害 | 1、吸油管及過濾器堵塞或過濾器容量小 | 1、清洗過濾器使吸油管通暢，正確選 | | 2、吸油管密封處漏氣或油液中有氣泡 | 用過濾器 | | 3、泵與聯(lián)軸節(jié)不同心 | 2、在連接部位或密封處加點(diǎn)油，如噪 | | 4、油位低 | 音減小，擰緊接頭或更換密封圈；回油管口應(yīng)在油面以下，與吸油管要有一定距離 | | 5、油溫低或粘度高 | 3、調(diào)整同心 | | 6、泵軸承損壞 | 4、加油液 | | 7、泵上的調(diào)節(jié)閥壞 | 5、把油液加熱到適當(dāng)?shù)臏囟?/td> | | | 6、檢查（用手觸感）泵軸承部分溫升過高。換件處理。 | | | 7、更換調(diào)節(jié)閥 | | 泵軸頸油封 | 漏油管道液阻太大，使泵體內(nèi) | 檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單獨(dú)油管直接接通油箱。若發(fā)現(xiàn)把幾臺柱塞泵的泄漏油管并聯(lián)在一根同直徑的總管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到總回油管上，則應(yīng)予改正。在泵泄漏油口接一個壓力表，以檢查泵體內(nèi)的壓力，開式泵其值應(yīng)小于0.08Mpa，閉式泵小于0.2MPa。 | | 漏油 | 壓力升高到超過油封許用的耐壓值，軸封磨損 | | 故障現(xiàn)象 | 故障分析 | 排除方法 | | 爬行 | 1、空氣侵入 | 1、增設(shè)排氣裝置；如無排氣裝置，可開動液壓系統(tǒng)以zui大行程使工作部件快速運(yùn)動，強(qiáng)迫排除空氣 | | 2、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松 | 2、調(diào)整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動而無泄漏（大多允許微量滲油） | | 3、活塞桿與活塞不同心 | 3、校正二者同心度 | | 4、活塞桿全長或局部彎曲 | 4、校直活塞桿 | | 5、液壓缸的安裝位置偏移 | 5、檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行性并校正 | | 6、液壓缸內(nèi)孔直線性不良（鼓形錐度等） | 6、鏜磨修復(fù)，重配活塞 | | 7、缸內(nèi)腐蝕、拉毛 | 7、輕微者修去銹蝕和毛刺，嚴(yán)重者須鏜磨 | | 8、雙活塞桿兩端螺冒擰得太緊， | 8、螺冒不宜擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保 | | 使其同心度不良 | 持活塞桿處于自然狀態(tài) | | 9、油缸筒變形 | 9、更換油缸。 | | 沖擊或無法鎖定或開啟 | 平衡閥失去平衡或鎖定作用 | 先倒平衡閥插件，故障方向相反則調(diào)節(jié)平衡閥的壓力，無法排除時更換相應(yīng)插件，或清洗閥座的控制油道 | | 推力不足或工作速度逐漸下降甚至 | 1、液壓缸和活塞配合間隙太大或活塞密封圈損壞，造成高低壓腔互通 | 1、單配活塞或液壓缸的間隙或更換活塞密封圈 | | 停止 | 2、由于工作時經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良（局部有腰鼓形），致使液壓缸兩端高低壓油互通 | 2、鏜磨修復(fù)液壓缸孔徑，單配活塞 | | 3、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加 | 3、放松油封，以不漏油為限校直活塞桿 | | 4、泄漏過多 | 4、尋找泄漏部位，緊固各接合面 | | 5、油溫太高，粘度減小，靠間隙密封或密封質(zhì)量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運(yùn)行速度逐漸減慢直至停止 | 5、分析發(fā)熱原因，設(shè)法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封桿 | | 故障現(xiàn)象 | 故障分析 | 排除方法 | | 壓力波動 | 1、彈簧彎曲或太軟 | 1、更換彈簧 | | 2、錐閥與閥座接觸不良 | 2、如錐閥是新的即卸下調(diào)整螺帽將導(dǎo)桿推幾下，使其接觸良好；或更換錐閥 | | 3、鋼球與閥座密合不良 | 3、檢查鋼球圓度，更換鋼球，研磨閥座 | | 4、滑閥變形或拉毛 | 4、更換或修研滑閥 | | 調(diào)整無效 | 1、彈簧斷裂或漏裝 | 1、檢查、更換或補(bǔ)裝彈簧 | | 2、阻尼孔阻塞 | 2、疏通阻尼孔 | | 3、滑閥卡住 | 3、拆出、檢查、修整 | | 4、進(jìn)出油口裝反 | 4、檢查油源方向 | | 5、錐閥漏裝 | 5、檢查、補(bǔ)裝 | | 漏油嚴(yán)重 | 1、錐閥或鋼球與閥座的接觸不良 | 1、錐閥或鋼球磨損時更換新的錐閥或鋼球 | | 2、滑閥與閥體配合間隙過大 | 2、檢查閥芯與閥體間隙 | | 3、管接頭沒擰緊 | 3、擰緊聯(lián)接螺釘 | | 4、密封破壞 | 4、檢查更換密封 | | 噪音及振動 | 1、螺帽松動 | 1、緊固螺帽 | | 2、彈簧變形，不復(fù)原 | 2、檢查更換密封 | | 3、滑閥配合過緊 | 3、修研滑閥，使其靈活 | | 4、主滑閥動作不良 | 4、檢查滑閥與殼體的同心度 | | 5、錐閥磨損 | 5、換錐閥 | | 6、出油路*有空氣 | 6、排出空氣 | | 7、流量超過允許值 | 7、更換與流量對應(yīng)的閥 | | 8、和其他閥產(chǎn)生共振 | 8、略為改變閥的額定壓力值（如額定壓力值的差在0.5Mpa以內(nèi)時，則容易發(fā)生共振 | | | | | | 故障現(xiàn)象 | 故障分析 | 排除方法 | | 壓力波動不穩(wěn)定 | 1、油液中混入空氣 | 1、排除油中空氣 | | 2、阻尼孔有時堵塞 | 2、清理阻尼孔 | | 3、滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住 | 3、修研閥孔及滑閥 | | 4、彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟 | 4、更換彈簧 | | 5、鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確 | 5、更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整 | | 二次壓力升不高 | 1、外泄漏 | 1、更換密封件，緊固螺釘，并保證力矩均勻 | | 2、錐閥與閥座接觸不良 | 2、修理或更換 | | 3、進(jìn)出口裝反 | 3、倒油口。 | | 不起減壓 | 1、泄油口不通；泄油管與回油管道相連，并有回油壓力 | 1、泄油管必須與回油管道分開，單獨(dú)回入油箱 | | 2、主閥芯在全開位置時卡死 | 2、修理、更換零件，檢查油質(zhì) | | | | 故障現(xiàn)象 | 故障分析 | 排除方法 | | 滑閥不換 | 1、滑閥卡死 | 1、拆開清洗臟物，去毛刺 | | 向 | 2、閥體變形 | 2、調(diào)節(jié)閥體安裝螺釘使壓緊力均勻或修研閥孔 | | | 3、具有中間位置的對中彈簧折斷 | 3、更換彈簧 | | | 4、操縱壓力不夠 | 4、操縱壓力必須大于0.35Mpa | | | 5、液控?fù)Q向閥控制油路無油或被堵塞 | 5、檢查原因并消除 | | | 6、螺紋插裝閥換向不靈或不換向 | 6、擰緊力矩過大，旋松后按規(guī)定力矩重新擰緊 | | LS閥處漏 | 1、密封圈損壞 | 1、更換密封圈 | | 油 | 2、泄油管帶壓 | 2、檢查泄油管，確保其正確的與油箱直接連通 | | | | 故障現(xiàn)象 | 故障分析 | 排除方法 | | 帶摩擦片的液控手柄無 | 鎖緊螺釘松動 | 調(diào)緊鎖緊螺釘 | | 法鎖定 | | | | 故障現(xiàn)象 | 故障分析 | 排除方法 | | 油缸動作不 | 1、控制壓力過低 | 1、提高控制壓力使之達(dá)到要求值 | | 平穩(wěn) | 2、主閥芯卡死 | 2、清洗 | | 逆方向不密封，有泄漏 | 1、主閥芯在全開位置上卡死 | 1、修配，清洗 | | 2、主閥錐面與閥座錐面接觸不均勻 | 2、檢修或更換 | | | | 故障現(xiàn)象 | 故障分析 | 排除方法 | | 當(dāng)系統(tǒng)不需要 | 1、卸荷回路的動作不良 | 1、檢查先導(dǎo)回路和卸荷閥的動作是否正常 | | 壓力油時，而油仍在溢流閥的設(shè)定壓力下溢回油箱 | 2、多路閥上的二次溢流閥壓力與LS溢流閥壓力不匹配（二次閥應(yīng)比LS溢流閥壓力高10bar以上）多路閥上的安全閥壓力與泵上的壓力 | 2、重新調(diào)節(jié)二次溢流閥壓力與LS溢流閥壓力 | | | 3、切斷閥壓力不匹配（安全閥應(yīng)比切斷閥壓力高15bar以上） | 3、重新調(diào)節(jié)安全閥和切斷閥壓力 | | 液壓元件規(guī)格選用不合理 | 1、閥規(guī)格過小，能量損失太大 | 1、根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和通過閥的zui大流量選取 | | 2、用泵時，泵的流量過大 | 2、合理選泵 | | 冷卻不足 | 1、冷卻水供應(yīng)失靈 | 1、消除故障 | | 2、冷卻水管道中有結(jié)沉淀 | 2、消除沉淀 | | 散熱不足 | 油箱的散熱面積不足 | 改裝冷卻系統(tǒng)或加大油箱容量及散熱面積 | | 液壓泵過熱 | 1、由于磨損造成功率損失 | 1、修理或更換 | | 2、用粘度過低或過高的油工作 | 2、選擇適合本系統(tǒng)粘度的油加油液到*的位置 | | 油液循環(huán)太快 | 油箱中液面太低 | 加油液到*的位置 | | | | 故障現(xiàn)象 | 故障分析 | 排除方法 | | 馬達(dá)動作緩慢 | 1、多路閥流量限制器調(diào)得過小 | 1、調(diào)大多路閥流量限制器 | | 2、馬達(dá)內(nèi)泄嚴(yán)重 | 2、打開泄油管，泄油流量過大。更換配油盤密封件 | | 馬達(dá)軸頸油封漏油 | 油封磨損 | 更換油封 | | | | 故障現(xiàn)象 | 故障分析 | 排除方法 | | 沒有外噴霧或壓力低 | 1、噴嘴堵塞 | 1、清理 | | 2、供水入口過濾器堵塞 | 2、清理 | | 3、供水量不足 | 3、調(diào)整水量 | | 4、來水壓力不足 | 4、調(diào)整水壓 | | 內(nèi)噴霧噴不出水或不成霧狀 | 1、噴嘴堵塞 | 1、清理 | | 2、水入口過濾器堵塞 | 2、清理 | | 3、供水量不足 | 3、調(diào)整水量 | | 4、溢流閥動作不良 | 4、調(diào)整或檢修 | | 5、來水壓力不足 | 5、調(diào)整水壓 | EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)使用說明書 第五章 選配件 為滿足不同用戶的需要，我公司提供下列選配件，用戶可根據(jù)需要選配： 一、液壓錨桿動力閥塊裝置 液壓錨桿動力閥塊裝置采用進(jìn)口螺紋插裝閥組成動力單元，它利用主泵動力，通過一個手動閥為兩臺液壓錨桿鉆機(jī)提供油源，從而驅(qū)動兩臺液壓錨桿鉆機(jī)工作；其接口部分采用自封式接頭，方便拆卸。 二、進(jìn)口馬達(dá) 本機(jī)的星輪與一運(yùn)驅(qū)動裝置標(biāo)準(zhǔn)配制為國產(chǎn)馬達(dá)，但也可配置進(jìn)口馬達(dá)。該馬達(dá)比國產(chǎn)馬達(dá)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)： 1、結(jié)構(gòu)緊湊，堅固耐用； 2、低速運(yùn)行平穩(wěn)； 3、低噪音； 4、輸出軸可承受更大的徑向力，輸出扭距更大； 5、使用壓力更高。 如采用進(jìn)口馬達(dá)可顯著提高馬達(dá)使用壽命，大大減少維修時間和停機(jī)時間，提高本機(jī)使用效率。而且使用進(jìn)口馬達(dá)，使結(jié)構(gòu)中減少了一個軸承，減少了易發(fā)生故障環(huán)節(jié)。本公司*采用進(jìn)口馬達(dá)。 三、窄鏟板 為適應(yīng)不同用戶、不同礦井的使用需要，本機(jī)還可選配窄鏟板 ，寬度2.6米。此窄鏟板與標(biāo)準(zhǔn)配置的2.9米鏟板可互換，只有側(cè)鏟板、驅(qū)動裝置不同，連接板等其它零部件*相同。用戶可根據(jù)需要選配一種鏟板或二種鏟板都選購，以使本機(jī)的可適用范圍加大。 四、可選配中雙鏈一運(yùn)及與之配套的鏟板結(jié)構(gòu) 此結(jié)構(gòu)適用于泥沙巖類的泥濘巷道內(nèi)，能較好的解決一運(yùn)*問題。 五、第二運(yùn)輸機(jī) 本機(jī)所配第二運(yùn)輸機(jī)為橋式皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)，由電滾筒、導(dǎo)向滾筒、受料斗、托輥、機(jī)架等組成。其中電滾筒是具有可燃性氣體瓦斯粉塵及其它爆炸性氣體的環(huán)境下使用的固定式膠帶輸送機(jī)的內(nèi)驅(qū)動裝置，具有防爆性能好、使用壽命長、占地少、重量輕等特點(diǎn)。上托輥為槽式結(jié)構(gòu)，托輥表面裝有橡膠。運(yùn)輸帶為PSAF整芯難燃帶。 1、第二運(yùn)輸機(jī)的整機(jī)技術(shù)參數(shù)： 第二運(yùn)輸機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表 | 序號 | 項(xiàng)目名稱 | 單位 | 參數(shù) | | 1 | 電滾筒電壓 | V | 1140/660 | | 電滾筒功率 | KW | 11 | | 電滾筒直徑 | mm | φ500 | | 電滾筒安裝中心距 | mm | 1040 | | 2 | 運(yùn)輸帶帶速 | m/s | 1.6 | | 運(yùn)輸帶帶寬 | mm | 800 | | 運(yùn)輸帶帶厚 | mm | 8.5 | | 3 | 最大輸送能力 | t/h | 300 | | 4 | 導(dǎo)向輥筒直徑 | mm | φ270 | | 5 | 上托輥直徑 | mm | φ89 | | 6 | 上托輥組槽角 | ° | 30° | | 7 | 緩沖托輥槽角 | ° | 20° | | 8 | 外形尺寸（長×寬×高） | mm | 17000×1385×1250 | | 9 | 機(jī) 重 | kg | 3447 | 2．電動滾筒的注油及潤滑 把電動滾筒水平放置，轉(zhuǎn)動滾筒體使端蓋上的加油口處于滾筒中心的上半部，并使放油口處于滾筒直徑的1/3處。此時從加油口向滾筒體內(nèi)加油，直至在放油口有油液溢出為止。此時滾筒體內(nèi)的液面高度應(yīng)當(dāng)是滾筒直徑的1/3。即為合理的注油高度。 潤滑油使用N68抗磨耐壓油或N46機(jī)械油。新安裝的電動滾筒在正常負(fù)荷使用兩周后應(yīng)更換新的潤滑油，*次換油后，按正常負(fù)荷每運(yùn)行6個月更換一次新油，以保持油的清潔度。 注意：向滾筒內(nèi)加油時應(yīng)用200目過濾網(wǎng)過濾，平時應(yīng)經(jīng)常檢查油位，發(fā)現(xiàn)油量不足要注油達(dá)標(biāo)準(zhǔn)油位。 六、龍門破碎擋板 為防止大塊硬物進(jìn)入*運(yùn)輸機(jī)，導(dǎo)致*運(yùn)輸機(jī)卡死，本機(jī)可在龍門前加裝龍門破碎擋板。此擋板安裝有三個截齒，即可以撞碎較軟的大塊物體，使其順利被裝運(yùn)，又可以擋住較硬的大塊物體進(jìn)入*運(yùn)輸機(jī)，防止一運(yùn)被卡死。（建議選裝） 七、磁力防垢器組件 該裝置將水中過多的水垢進(jìn)行分解和清除，使水質(zhì)達(dá)到冷卻和噴霧要求。 八、反沖洗過濾器 反沖洗過濾器為水過濾器，可省去拆洗過濾器濾芯的麻煩，將手柄扳到?jīng)_洗位，可實(shí)現(xiàn)自動沖洗濾芯。 九、與各選配件相匹配的電氣系統(tǒng) 詳見第六章《電氣部分》 EBZ160懸臂式掘進(jìn)機(jī)使用說明書 第六章 電氣部分 第1節(jié) 概 述 EBZ160系列掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)主要由電控箱、控制操作箱（以下簡稱操作）、礦用隔爆電鈴、隔爆型照明燈、隔爆型泛光燈、隔爆型急停按鈕、礦用本安型甲烷傳感器等組成。掘進(jìn)機(jī)電氣控制系統(tǒng)是整機(jī)的重要組成部分，與液壓控制系統(tǒng)配合，可自如的實(shí)現(xiàn)整機(jī)的各種生產(chǎn)作業(yè)。同時對截割高速、低速電機(jī)、油泵電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)、錨桿電機(jī)的工況及回路的絕緣情況進(jìn)行監(jiān)控和保護(hù)。 掘進(jìn)機(jī)電控箱防爆型式：Exd[ib]I （隔爆兼本質(zhì)安全型） 掘進(jìn)機(jī)操作箱防爆型式：ExdI （隔爆型） 第2節(jié) 技術(shù)參數(shù)和特征 一、技術(shù)參數(shù) 1、額定電壓 主回路 ：AC 1140V/660V 電控箱 ：控制回路額定電壓分別為：AC220V、AC36V、AC24V 操作箱 ：控制回路額定電壓 DC24V 顯示回路額定電壓 DC24V 2、額定電流 （見附表1） 3、額定頻率 50Hz 4、輸出分路數(shù) 5路 5、額定功率 （見附表1） 6、本安部分 本安電源 輸入電壓 DC 24V ；輸出電壓 DC 12V ； 最大負(fù)載電流 500mA 甲烷傳感器 工作電壓 DC12V 最大工作電流 130mA
二、使用條件 1、海拔高度不超過2000米； 2、周圍環(huán)境溫度-5℃~+40℃； 3、周圍空氣相對濕度不大于95%（+25℃）； 4、能承受掘進(jìn)機(jī)的振動,與水平安裝傾斜度不超過15°； 5、適合在有沼氣爆炸性混合物隧道或礦井中； 6、無破壞絕緣的氣體或蒸汽的環(huán)境中； 7、無*連續(xù)滴水的地方； 8、污染等級3級； 9、安裝類別Ⅲ類； 三、電控箱結(jié)構(gòu) 電控箱是按照GB3836.1-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 通用要求》和GB3836.2-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 隔爆型“d” 》的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，為隔爆兼本質(zhì)安全型電氣設(shè)備。其隔爆殼體是用鋼板焊制而成的兩個通過接線端子相互連接的獨(dú)立腔體。上邊為進(jìn)出線腔（接線腔），下邊為主腔。接線腔內(nèi)設(shè)有接線端子和內(nèi)接地端子。主腔的右側(cè)裝有隔離開關(guān)，隔板上裝有主回路熔斷器，主盤板占據(jù)了主腔大部分空間，其上裝有控制變壓器、真空接觸器、阻容吸收器、中間繼電器以及電流、電壓變送器等組件。 電控箱的門為兩扇由銷軸支撐，并用螺栓和箱體緊固。左門內(nèi)側(cè)面設(shè)置了裝有開關(guān)電源、本安電源、EPEC控制器的控制器盒。兩扇門均設(shè)有“嚴(yán)禁帶電開蓋”警告牌，“MA”及“Exd[ib]I”標(biāo)志。左門上有產(chǎn)品銘牌，右門上設(shè)置了電源開關(guān)。 箱體的正面有電壓表、光電隔離板、信號轉(zhuǎn)換板。 接線腔蓋與箱體用螺栓緊固，并設(shè)有“嚴(yán)禁帶電開蓋”警告牌。 注：此圖為控制器的控制盒 四、操作箱結(jié)構(gòu) 操作箱是按照GB3836.1-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 通用要求》，GB3836.2-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備 隔爆型“d”》的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，為隔爆型電氣設(shè)備。其隔爆殼體是用鋼板焊制的兩個通過接線端子相互連接的獨(dú)立腔體。后面為接線腔，前面為主腔。主腔門用銷軸支撐，并用螺栓與箱體緊固。門上裝有各電機(jī)控制開關(guān)，緊急停止按鈕及監(jiān)視電源、截割電機(jī)、油泵電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)、錨桿電機(jī)工況的顯示屏。門上設(shè)有“MA”及“ExdI”標(biāo)志。箱體左側(cè)設(shè)有“嚴(yán)禁帶電開蓋”警告牌及產(chǎn)品銘牌。 接線腔內(nèi)設(shè)有接地螺栓，接線腔蓋是用螺栓和箱體緊固。 第3節(jié) 電路的組成及工作原理 電控系統(tǒng)的功能和用途分述如下（附圖1）： 一、主回路： 主回路主要是由隔離開關(guān)、熔斷器、真空接觸器、中間繼電器、阻容吸收電路以及電壓傳感器、電流傳感器組成。 隔離開關(guān)作為電源開關(guān)，當(dāng)其閉合時主回路得電。真空接觸器控制截割高速電機(jī)、截割低速電機(jī)、油泵電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)、錨桿電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。利用阻容吸收電路吸收主回路電動機(jī)斷電瞬間的反向電勢。電流、電壓傳感器分別采集回路電流及電壓信號并輸入至EPEC控制器，通過編程實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的過流、過載、斷相、漏電檢測以及電源的過壓及欠壓等保護(hù)作用。 二、控制電源： 控制電源，主要為電氣控制系統(tǒng)提供所需的工作電源。 控制電源主要是由控制變壓器、熔斷器、漏電斷路器、電壓表、開關(guān)電源等組成，一次側(cè)為AC1140V/660V，二次側(cè)為AC220V、AC36V、AC24V。 三、控制回路： 控制回路是以EPEC控制器為核心，它接受各輸入元器件的狀態(tài)信息，通過編程計算，對所控制的元器件發(fā)出動作指令，實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的邏輯控制。為了安全可靠，在控制回路中增設(shè)了中間繼電器。在操作箱上、機(jī)體油箱前側(cè)和二運(yùn)電機(jī)附近裝有三個緊急停止按鈕，按下其中的任意一個，機(jī)器將立即停止運(yùn)行。在機(jī)體左側(cè)的司機(jī)席的前部設(shè)有一個截割緊急停止按鈕，其作用是立即停止截割頭工作。轉(zhuǎn)換開關(guān)有自動復(fù)位式和自鎖式，它們作為控制器的指令輸入開關(guān)裝在操作箱上。 四、工作原理 1、主控器與顯示器的通訊 電控箱通電，主控器與顯示屏通訊時，顯示屏將顯示畫面如下（本畫面以EBZ100為例）： 注：此狀態(tài)為主控器和顯示器通訊中，此時操作開關(guān)都應(yīng)在停止位置，也不便對機(jī)器進(jìn)行操作，否則顯示開關(guān)操作錯誤。 數(shù)秒之后，主控器與顯示器通訊結(jié)束，顯示畫面如下： 2、復(fù)位、警報 將“復(fù)位/警報” 開關(guān) 旋至“警報”位置，警報繼電器線圈得電，其常開點(diǎn)閉合，電鈴回路接通電源，電鈴鳴響，系統(tǒng)發(fā)出警報。 將“復(fù)位/警報” 開關(guān)旋至“復(fù)位”位置，控制系統(tǒng)內(nèi)各報警故障均復(fù)位。 截割電機(jī)啟動前必須先發(fā)出報警信號。 3、電機(jī)漏電閉鎖檢測 在啟動油泵電機(jī)時（將“油泵啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置），系統(tǒng)先整體對截割高、低速電機(jī)、油泵電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)、錨桿電機(jī)進(jìn)行漏電閉鎖檢測，即各回路漏電閉鎖檢測繼電器同時吸合。如有漏電發(fā)生，則分別對各個電機(jī)進(jìn)行檢測，確定漏電的電機(jī)，并顯示。在此過程中所有電機(jī)都不能啟動，顯示屏顯示畫面（油泵漏電閉鎖）如下： 本系統(tǒng)還做了故障診斷在里面，當(dāng)有故障出現(xiàn)時，在故障跳出顯示的同時，相應(yīng)的故障原因及幫助也同時顯出。 4、油泵電機(jī)啟動、停止： 啟動：將“油泵啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報運(yùn)行繼電器先得電，電鈴鳴響7秒后停止，此時油泵運(yùn)行繼電器得電，其常開點(diǎn)閉合，從而使真空接觸器線圈得電，接觸器主觸點(diǎn)閉合，油泵電機(jī)主回路接通電源，電機(jī)運(yùn)行。 停止：將“油泵啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，油泵運(yùn)行繼電器線圈失電，其常開點(diǎn)斷開，使真空接觸器線圈失電，主觸點(diǎn)斷開，油泵電機(jī)主回路電源被切斷，運(yùn)行中的油泵電機(jī)將停止運(yùn)行。 啟動前，在*時，顯示屏將顯示畫面如下： 注：通過此畫面能監(jiān)測油泵電機(jī)各相的電流值和故障信息（當(dāng)油泵電機(jī)出現(xiàn)過載、過流、斷相等故障時，顯示屏將顯示相對應(yīng)的故障畫面）。 5、截割高速電機(jī)啟動、停止 啟動：油泵運(yùn)行后，將“高速啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報運(yùn)行繼電器先得電，電鈴鳴響5秒后停止，此時高速運(yùn)行繼電器得電，其常開點(diǎn)閉合，使高速真空接觸器線圈得電，接觸器主觸點(diǎn)閉合，使高速電機(jī)主回路接通電源，高速電機(jī)起動運(yùn)行。 停止：將“高速啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，截割高速運(yùn)行繼電器線圈失電，其常開點(diǎn)斷開，使真空接觸器線圈失電，接觸器主觸點(diǎn)斷開，截割高速電機(jī)主回路電源被切斷，運(yùn)行中的截割高速電機(jī)停止運(yùn)行。 啟動前，在*時，顯示屏將顯示畫面如下： 注：通過此畫面能監(jiān)測截割高速電機(jī)各相的電流值和故障信息（當(dāng)截割高速電機(jī)出現(xiàn)過載、過流、斷相等故障時，顯示屏將顯示相對應(yīng)的故障畫面）。 6、截割低速電機(jī)的啟動、停止 啟動：油泵運(yùn)行后，將“低速啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報運(yùn)行繼電器先得電，電鈴鳴響5秒后停止，此時低速運(yùn)行繼電器得電，其常開點(diǎn)閉合，使低速真空接觸器線圈得電，接觸器主觸點(diǎn)閉合，使低速電機(jī)主回路接通電源，低速電機(jī)起動運(yùn)行。 停止：將“低速啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，繼電器線圈失電，其常開點(diǎn)斷開，使低速運(yùn)行真空接觸器線圈失電，接觸器主觸點(diǎn)斷開，低速電機(jī)主回路電源被切斷，運(yùn)行中的低速電機(jī)停止運(yùn)行。 啟動前，在*時，顯示屏將顯示畫面如下： 注：通過此畫面能監(jiān)測截割低速回路各相的電流值和故障信息（當(dāng)截割低速電機(jī)出現(xiàn)過載、過流、斷相等故障時，顯示屏將顯示相對應(yīng)的故障畫面）。 注意：截割高速與截割低速電機(jī)是互鎖關(guān)系。 7、二運(yùn)電機(jī)的啟動、停止： 啟動：將“二運(yùn)啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，二運(yùn)運(yùn)行繼電器得電，其常開點(diǎn)閉合，使二運(yùn)真空接觸器線圈得電，接觸器主觸點(diǎn)閉合，使二運(yùn)電機(jī)主回路接通電源，二運(yùn)電機(jī)起動運(yùn)行。 停止：將“二運(yùn)啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，二運(yùn)運(yùn)行繼電器線圈失電，其常開點(diǎn)斷開，使真空接觸器線圈失電，接觸器主觸點(diǎn)斷開，二運(yùn)電機(jī)主回路電源被切斷，運(yùn)行中的二運(yùn)電機(jī)停止運(yùn)行。 啟動前，在*時，顯示屏將顯示畫面如下： 8、錨桿電機(jī)的啟動、停止 啟動：油泵停止，將“錨桿啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報運(yùn)行繼電器先得電，電鈴鳴響5秒后停止，此時錨桿運(yùn)行繼電器得電，其常開點(diǎn)閉合，使錨桿真空接觸器線圈得電，接觸器主觸點(diǎn)閉合，使錨桿電機(jī)主回路接通電源，錨桿電機(jī)起動運(yùn)行。 停止：將“錨桿啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，錨桿運(yùn)行繼電器線圈失電，其常開點(diǎn)斷開，使真空接觸器線圈失電，接觸器主觸點(diǎn)斷開，錨桿電機(jī)主回路電源被切斷，運(yùn)行中的錨桿電機(jī)停止運(yùn)行。 注意：錨桿電機(jī)與油泵電機(jī)是互鎖關(guān)系。 啟動前，在*時，顯示屏將顯示畫面如下： 9、上、下翻頁： 將“上/下翻頁” 開關(guān)旋至“上翻頁”位置，顯示屏向上翻一頁。 將“上/下翻頁” 開關(guān)旋至“下翻頁”位置，顯示屏向下翻一頁。 10、總急停 按下三個緊急停止按鈕中的任意一個，并順時針旋轉(zhuǎn)自鎖，使運(yùn)行中的所有電機(jī)立刻停止工作。 11、截割急停 按下截割緊急停止按鈕，并順時針旋轉(zhuǎn)自鎖，使運(yùn)行中的截割電機(jī)立刻停止工作。 12、電氣聯(lián)鎖 在控制回路中主要的電器聯(lián)鎖有三處： *：只有當(dāng)油泵電機(jī)啟動后，高速或低速電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)才能啟動，油泵電機(jī)停止運(yùn)行，運(yùn)行中的高速或低速電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)也隨之停止。 第二：截割高、低速電機(jī)為互鎖關(guān)系。 第三：油泵電機(jī)停止運(yùn)行后，才能起動錨桿電機(jī)，錨桿電機(jī)與油泵電機(jī)為互鎖關(guān)系。 五、保護(hù)回路 1、電路的組成 保護(hù)回路主要是由電流、電壓傳感器、熔斷器、漏電斷路器、電機(jī)內(nèi)的溫度傳感器、溫度開關(guān)、安裝在油箱中的油溫開關(guān)、安裝在油箱中的液位開關(guān)、瓦斯傳感器及漏電閉鎖回路等組成。 2、工作原理 2.1電機(jī)綜合保護(hù)（以油泵電機(jī)為例） 當(dāng)出現(xiàn)過流、過載、斷相等故障時，控制器將電流傳感器取來的信號經(jīng)過編程計算，一旦出現(xiàn)過流、過載、斷相時，控制器通過內(nèi)部程序控制，使油泵運(yùn)行的中間繼電器線圈失電，真空接觸器線圈失電，油泵電機(jī)主回路電源被切斷，運(yùn)行中的油泵電機(jī)停止。故障處理完畢后，將“復(fù)位/警報” 開關(guān)旋至“復(fù)位”位置，油泵異常點(diǎn)復(fù)位。 截割高、低速電機(jī)、二運(yùn)電機(jī)、錨桿電機(jī)的綜合保護(hù)原理和油泵電機(jī)相同就不再重復(fù)了。 2.2電機(jī)過熱保護(hù) 當(dāng)截割高、低速電機(jī)因長時間工作或由于故障引起繞組溫度升高超過規(guī)定值，埋設(shè)在該電機(jī)繞組中的溫度開關(guān)動作，使截割高速、截割低速運(yùn)行繼電器動作，切斷對應(yīng)真空接觸器線圈回路，斷開截割高速電機(jī)、截割低速的主回路，對截割高、低速電機(jī)進(jìn)行保護(hù)。 在截割電機(jī)中預(yù)埋了PT100溫度傳感器，信號送入控制器經(jīng)過程序處理后，對電機(jī)進(jìn)行起?？刂疲⒃陲@示屏上即時顯示截割電機(jī)的溫度和超溫報警。 如高速電機(jī)溫度升高超過規(guī)定值時顯示屏將顯示畫面如下： 2.3 故障信息 a．油箱溫度 當(dāng)油箱溫度超過規(guī)定值時, 油箱過溫信號送到控制器，經(jīng)過程序處理, 使運(yùn)行中的所有電機(jī)立刻停止。 b．油位過低: 當(dāng)油箱液位低于規(guī)定值時, 油位過低信號送到控制器，經(jīng)過程序處理, 使運(yùn)行中的所有電機(jī)立刻停止。 c．瓦斯報警: 當(dāng)瓦斯含量超標(biāo)時, 瓦斯報警信號送到控制器，經(jīng)過程序處理, 使運(yùn)行中的所有電機(jī)立刻停止。 d．電壓高、低超限 當(dāng)電壓過高、過低時，經(jīng)過程序處理，使運(yùn)行中的所有電機(jī)停止。 各個故障信息顯示畫面如下： 注：故障處理完畢后，通過“復(fù)位/警報開關(guān)”對故障進(jìn)行復(fù)位 第4節(jié) 操作方法 一、將電控箱右側(cè)隔離開關(guān)手柄扳至“接通”的位置，此時前后照明燈同時點(diǎn)亮。檢查顯示屏、電壓表和機(jī)器周圍，如果沒有異常情況，即可按如下順序進(jìn)行開機(jī)操作。 二、將“復(fù)位/警報” 開關(guān)旋至“警報”位置，發(fā)出開機(jī)信號。并觀察工作現(xiàn)場，確認(rèn)不能發(fā)生機(jī)械和人身事故方可開機(jī)。 三、將“油泵啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報先鳴響5秒后，油泵啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。將“油泵啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，運(yùn)行中的油泵電機(jī)停止運(yùn)行。（在試車時應(yīng)注意油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)應(yīng)重新接線）。 四、若需截割低速作業(yè)，將“低速啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報先鳴響5秒后，截割低速電機(jī)運(yùn)行。將“低速啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，運(yùn)行中的截割低速電機(jī)停止運(yùn)行。若需截割高速作業(yè)，將“高速啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報先鳴響5秒后，截割高速電機(jī)運(yùn)行。將“高速啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，運(yùn)行中的截割高速電機(jī)停止運(yùn)行。（試車時應(yīng)當(dāng)觀察截割電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)需重新接線）。 五、若需二運(yùn)電機(jī)作業(yè)，將“二運(yùn)啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，二運(yùn)電機(jī)運(yùn)行。將“二運(yùn)啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，運(yùn)行中的二運(yùn)電機(jī)運(yùn)行停止。（試車時應(yīng)當(dāng)觀察二運(yùn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)需重新接線）。 六、若需錨桿電機(jī)作業(yè)，油泵電機(jī)必須停止運(yùn)行，將“錨桿啟/停” 開關(guān)旋至“啟動”位置，警報先鳴響5秒后，錨桿電機(jī)運(yùn)行。將“錨桿啟/停” 開關(guān)旋至“停止”位置，運(yùn)行中的錨桿電機(jī)運(yùn)行停止。（試車時應(yīng)當(dāng)觀察錨桿電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，若反轉(zhuǎn)需重新接線）。 七、注意不允許在不需要緊急停止的情況下，利用急停按鈕停整機(jī)，也不允許利用停油泵電機(jī)的方法，停高、低速、二運(yùn)電機(jī)。 八、停機(jī)后，切斷電源，取下隔離開關(guān)手柄。 第5節(jié) 注意事項(xiàng) 一、當(dāng)司機(jī)離開司機(jī)席時，必須將設(shè)在操作箱上的急停按鈕鎖死，將隔離開關(guān)旋至“停止”位置并把扳手取下。 二、當(dāng)需打開門或蓋時必須先停電，并將煤塵打掃干凈后方可松開緊固螺栓。 三、檢修時必須停電，特別應(yīng)當(dāng)注意的是，隔離開關(guān)上端至電源接線柱，停電后仍然帶電，因此不能隨意取下電源接線柱上的護(hù)板，若需檢修此處時，前級饋電開關(guān)應(yīng)停電。 四、各電器組件之間的電纜不能拉得過緊，特別注意電源電纜不能壓在履帶下。 五、必須定期檢查各導(dǎo)線的連接部位是否有松動現(xiàn)象。 六、各防爆部位緊固螺栓必須確實(shí)緊固； 七、各電纜引入裝置的密封膠圈、金屬墊圈、壓板等不得殘缺，內(nèi)外接地必須接牢。（附圖2） 八、檢修時不得隨意改變本安電路元器件型號、規(guī)格、參數(shù)。 九、每三個月對主要電器件進(jìn)行功能性檢驗(yàn)，對電機(jī)進(jìn)行性能試驗(yàn)。 十、斷路器的參數(shù)設(shè)置： a）出廠設(shè)置：見下表
| 序號 | 掘進(jìn)機(jī)型號 | 供電 電壓 （V） | 斷路器參數(shù)設(shè)置 | | 系統(tǒng)總電流（A） | 斷路器額定電流（A） | 斷路器過載設(shè)置值調(diào)整 | 斷路器短路保護(hù)設(shè)置值調(diào)整 | | 1 | EBZ100 | 1140 | 117.5 | 400 | 0.5 | 2 | | 2 | EBZ120 | 1140 | 134.5 | 400 | 0.5 | 2 | | 3 | EBZ120H | 1140 | 148.0 | 400 | 0.5 | 2 | | 4 | EBZ132 | 1140 | 148.0 | 400 | 0.5 | 2 | | 5 | EBZ132標(biāo)準(zhǔn)型 | 1140 | 148.0 | 400 | 0.5 | 2 | | 6 | EBZ132窄機(jī)身 | 1140 | 148.0 | 400 | 0.5 | 2 | | 7 | EBZ160 | 1140 | 161.8 | 400 | 0.5 | 2.4 | | 8 | EBZ160標(biāo)準(zhǔn)型 | 1140 | 161.8 | 400 | 0.5 | 2.4 | | 9 | EBZ160加強(qiáng)型 | 1140 | 173.5 | 400 | 0.5 | 2.4 | | 10 | EBZ160大坡度 | 1140 | 173.5 | 400 | 0.5 | 2.4 | | 11 | EBZ160H | 1140 | 173.5 | 400 | 0.5 | 2.4 | | 12 | EBZ200標(biāo)準(zhǔn)型 | 1140 | 206.1 | 400 | 0.6 | 3 | | 13 | EBZ200晉城 | 1140 | 206.1 | 400 | 0.6 | 3 | | 14 | EBZ200H | 1140 | 272.5 | 400 | 0.6 | 4 | | 15 | EBZ230H | 1140 | 301.9 | 400 | 0.7 | 4.5 | | 16 | EBZ318H | 1140 | 360.5 | 630 | 0.6 | 3.2 | | 17 | EBZ100 | 660 | 190.6 | 400 | 0.5 | 2.5 | | 18 | EBZ120 | 660 | 224.9 | 400 | 0.6 | 3 | | 19 | EBZ120H | 660 | 225.5 | 400 | 0.6 | 3 | | 20 | EBZ132 | 660 | 216.9 | 400 | 0.6 | 3 | | 21 | EBZ132標(biāo)準(zhǔn)型 | 660 | 248.9 | 400 | 0.65 | 3.5 | | 22 | EBZ132窄機(jī)身 | 660 | 251.9 | 400 | 0.65 | 3.5 | | 23 | EBZ160 | 660 | 256.1 | 400 | 0.65 | 3.5 | | 24 | EBZ160標(biāo)準(zhǔn)型 | 660 | 277.1 | 400 | 0.7 | 4 | | 25 | EBZ160加強(qiáng)型 | 660 | 297.1 | 400 | 0.75 | 4 | | 26 | EBZ160大坡度 | 660 | 297.1 | 400 | 0.75 | 4 | | 27 | EBZ160H | 660 | 297.1 | 400 | 0.75 | 4 | 斷路器出廠參數(shù)設(shè)置
| a）ID設(shè)置：設(shè)置值：ID=3 | | 跨線號 | 連接狀態(tài) | 設(shè)置值 | | JP1 | 連接 | 1 | | JP2 | 連接 | 1 | | JP3 | 斷開 | 0 | | JP4 | 斷開 | 0 | | b）串口波特率設(shè)置：波特率=9600 | | 跨線號 | 連接狀態(tài) | 設(shè)置值 | | JP5 | 斷開 | 0 | | JP6 | 斷開 | 0 | | c）數(shù)據(jù)楨速率設(shè)置：楨速率=8楨/秒 | | 跨線號 | 連接狀態(tài) | 設(shè)置值 | | JP7 | 連接 | 1 | | JP8 | 連接 | 1 | | d）終端電阻 | | | | 跨線號 | 連接狀態(tài) | 設(shè)置值 | | JPBUS | 斷開 | 0 | 接線時注意DC24V的正（DC24）接VDD，負(fù)（0）接VEE。 因供應(yīng)商的部分產(chǎn)品將CANH，CANL的標(biāo)記印反，當(dāng)通訊出現(xiàn)故障時可將二者的接線對調(diào)。 第6節(jié) 維護(hù) 為了便于操作者和維修人員排除故障，把常見的故障及分析作如下表，供相關(guān)人員參考。
| | 故障術(shù)語 | 故障部位 | 故障內(nèi)容 | 備注 | | 序號 | | 1 | 油泵電機(jī)過流 | 油泵電機(jī)定子電樞 | 1.電機(jī)過負(fù)荷或堵轉(zhuǎn) | 1.調(diào)整截割頭位置 | | 電流傳感器 | 2.電樞內(nèi)部短路 | 2.檢查電樞冷態(tài)或熱態(tài)電阻 | | | 3.傳感器回路有問題 | 3.更換傳感器 | | | 4.I≥3.5Ie | | | 2 | 油泵電機(jī)過載 | 油泵電機(jī)定子電樞 | 1.電機(jī)短時過負(fù)荷 | 1.調(diào)整截割頭位置 | | 電流傳感器 | 2.電樞內(nèi)部短路 | 2.檢查電樞冷態(tài)或熱態(tài)電阻 | | | 3.傳感器回路有問題 | 3.更換傳感器 | | | 4.I＜3.5Ie | | | 3 | 油泵電機(jī)斷相 | 1.油泵電機(jī)回路 | 1.油泵電機(jī)回路斷相 | 1.檢查相應(yīng)斷點(diǎn)并作出相應(yīng)的處理處理 | | 2.隔離開關(guān)觸點(diǎn) | 2.隔離開關(guān)斷相 | 2.更換電流傳感器 | | 3.控制器進(jìn)線端子 | 3.控制器進(jìn)線端子松脫 | | | | 4.電流傳感器損壞 | | | 4 | 油泵電機(jī)漏電閉鎖 | 油泵接觸器以下線纜、端子、電機(jī)。 | 油泵接觸器以下線纜、端子、電機(jī)漏電。 | 先斷電，用萬用表或500V兆歐表復(fù)查，找到故障點(diǎn)并作出相應(yīng)的處理。 | | 5 | 油泵電機(jī)超溫 | 油泵電機(jī)電樞 | 油泵電機(jī)電樞溫度超過155 0C | 水冷電機(jī)先檢查水路，然后檢查電機(jī) | | 6 | 切割電機(jī)低速過流 | 電機(jī)定子電樞 | 1.電機(jī)過負(fù)荷或堵轉(zhuǎn) | 1.調(diào)整截割頭位置 | | 電流傳感器 | 2.電樞內(nèi)部短路 | 2.檢查電樞冷態(tài)或熱態(tài)電阻 | | | 3.傳感器回路有問題 | 3.更換傳感器 | | | 4.≥3.5Ie | | | 7 | 切割電機(jī)低速過載 | 定子電樞 | 1.電機(jī)短時過負(fù)荷 | 1.調(diào)整截割頭位置 | | 電流傳感器 | 2.電樞內(nèi)部短路 | 2.檢查電樞冷態(tài)或熱態(tài)電阻 | | | 3.傳感器回路有問題 | 3.更換傳感器 | | | 4.I＜3.5Ie | | | 8 | 切割電機(jī)低速斷相 | 1.切割電機(jī)低速回路 | 1.截割電機(jī)低速回路斷相 | 1.檢查相應(yīng)斷點(diǎn)并作出相應(yīng)的處理 | | 2.隔離開關(guān)觸點(diǎn) | 2.隔離開關(guān)斷相 | 2.更換電流傳感器 | | 3.控制器進(jìn)線端子 | 3.控制器進(jìn)線端子松脫 | | | | 4.電流傳感器損壞 | | | 9 | 切割電機(jī)低速漏電 | 切割電機(jī)低速接觸器以下線纜、端子、電機(jī)。 | 切割電機(jī)低速接觸器以下線纜、端子、電機(jī)漏電。 | 先斷電，用萬用表或500V兆歐表復(fù)查，找到故障點(diǎn)。 | | 閉鎖 | | 10 | 切割電機(jī)低速超溫 | 切割低速電機(jī)電樞 | 切割電機(jī)電樞溫度超過155 0C | 水冷電機(jī)先檢查水路，然后檢查電機(jī) | | 11 | 切割電機(jī)高速過流 | 切割電機(jī)高速定子電樞 | 1.電機(jī)過負(fù)荷或堵轉(zhuǎn) | 1.調(diào)整截割頭位置 | | 電流傳感器 | 2.電樞內(nèi)部短路 | 2.檢查電樞冷態(tài)或熱態(tài)電阻 | | | 3.傳感器回路有問題 | 3.更換傳感器 | | | 4. I≥3.5Ie | | | 12 | 截割電機(jī)高速過載 | 截割電機(jī)高速定子電樞 | 1.電機(jī)短時過負(fù)荷I＜3.5Ie | 1.調(diào)整截割頭位置 | | 電流傳感器 | 2.電樞內(nèi)部短路 | 2.檢查電樞冷態(tài)或熱態(tài)電阻 | | | 3.傳感器回路有問題 | 3.更換傳感器 | | 13 | 切割電機(jī)高速斷相 | 1.切割電機(jī)高速回路 | 1.截割電機(jī)高速回路斷相 | 1.檢查相應(yīng)斷點(diǎn)并作出相應(yīng)的處理處理 | | 2.隔離開關(guān)觸點(diǎn) | 2.隔離開關(guān)斷相 | 2.更換電流傳感器 | | 3.控制器進(jìn)線端子 | 3.控制器進(jìn)線端子松脫 | | | | 4.電流傳感器損壞 | | | 14 | 切割高速電機(jī)漏電 | 切割高速電機(jī)接觸器以下線纜、端子、電機(jī)。 | 切割高速電機(jī)接觸器以下線纜、端子、電機(jī)漏電。 | 先斷電，用萬用表或500V兆歐表復(fù)查，找到故障點(diǎn)。 | | 閉鎖 | | 15 | 切割高速電機(jī)超溫 | 切割高速電機(jī)電樞 | 電機(jī)電樞溫度超過155 0C | 水冷電機(jī)先檢查水路，然后檢查電機(jī) | | 16 | 二運(yùn)電機(jī)過流 | 二運(yùn)電機(jī)定子電樞 | 1.電機(jī)過負(fù)荷或堵轉(zhuǎn) I≥3.5Ie | 1.檢查二運(yùn)皮帶 | | 電流傳感器 | 2.電樞內(nèi)部短路 | 2.檢查二運(yùn)電機(jī) | | | 3.傳感器回路有問題 | 3.更換電流傳感器 | | 17 | 二運(yùn)電機(jī)過載 | 二運(yùn)電機(jī)定子電樞 | 1.電機(jī)短時過負(fù)荷 I＜3.5Ie | 1.檢查二運(yùn)皮帶 | | 電流傳感器 | 2.電樞內(nèi)部短路 | 2.檢查二運(yùn)電機(jī) | | | 3.傳感器回路有問題 | 3.更換電流傳感器 | | 18 | 二運(yùn)電機(jī)斷相 | 1. 二運(yùn)電機(jī)高速回路 | 1.二運(yùn)電機(jī)高速回路斷相 | 1.檢查相應(yīng)斷點(diǎn)并作出相應(yīng)的處理處理 | | 2. 隔離開關(guān)觸點(diǎn) | 2.隔離開關(guān)斷相 | 2.更換電流傳感器 | | 3. 控制器進(jìn)線端子 | 3.控制器進(jìn)線端子松脫 | | | | 4.電流傳感器損壞 | | | 19 | 二運(yùn)電機(jī)漏電閉鎖 | 二運(yùn)電機(jī)接觸器以下線纜、端子、電機(jī)。 | 二運(yùn)電機(jī)接觸器以下線纜、端子、電機(jī)漏電。 | 先斷電，用萬用表或500V兆歐表復(fù)查，找到故障點(diǎn)。 | | 20 | 顯示屏顯示電壓 | 進(jìn)線電壓 | 進(jìn)線電壓高于額定電壓 | 檢查進(jìn)線電壓，檢查傳感器 | | 過高 | U≥120%Ue 10S | | 21 | 顯示屏顯示電壓 | 進(jìn)線電壓 | 進(jìn)線電壓低于額定電壓 | 檢查進(jìn)線電壓，檢查傳感器 | | 過低 | U＜75%Ue 10S | | 真空接觸器部分 | | 22 | 真空管損壞 | 真空接觸器真空管 | 真空管漏氣，觸點(diǎn)燒壞。 | 更換相應(yīng)規(guī)格真空接觸器 | | 23 | 真空接觸器線圈 | 真空接觸器線圈 | 真空接觸器線圈短路、斷路、整流二極管損壞。 | 更換相應(yīng)規(guī)格真空接觸器 | | 損壞 | | 24 | 真空接觸器機(jī)構(gòu) | 真空接觸器機(jī)構(gòu) | 運(yùn)動部為有卡阻；機(jī)構(gòu)間隙變化；其他原因。 | 更換相應(yīng)規(guī)格真空接觸器 | | 損壞 | | 25 | 真空接觸器燒毀 | 真空接觸器本體 | 由于真空接觸器本體受潮、凝露、煤粉等原因引起爬電、擊穿等故障。 | 更換相應(yīng)規(guī)格真空接觸器 | | 26 | 真空接觸器觸頭動 | 真空接觸器機(jī)構(gòu) | 真空接觸器機(jī)構(gòu)須調(diào)校。 | 調(diào)校或更換相應(yīng)規(guī)格真空接觸器 | | 作不同步 | | 隔離開關(guān)部分 | | 27 | 隔離開關(guān)端子故障 | 隔離開關(guān)端子 | 隔離開關(guān)端子松動、虛聯(lián)引起發(fā)熱或斷相 | 更換隔離開關(guān) | | 28 | 隔離開關(guān)觸點(diǎn)故障 | 隔離開關(guān)觸點(diǎn) | 隔離開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕或接觸不良 | 更換隔離開關(guān) | | 29 | 隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)故障 | 隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)、手柄 | 隔離開關(guān)機(jī)構(gòu)松脫、卡阻 | 更換隔離開關(guān) | | 接線端子部分 | | 30 | 接線端子絕緣損壞 | 接線端子 | 接線端子絕緣損壞導(dǎo)致漏電、爬電 | 更換接線端子 | | 31 | 接線端子螺紋損壞 | 接線端子 | 接線端子螺紋損壞，不能壓緊電纜電線接線端子。 | 更換接線端子 | | 32 | 接線端子燒損 | 接線端子 | 接線端子由于長時間過熱而燒毀，機(jī)械電氣性能喪失。 | 更換接線端子 | | 控制保護(hù)電氣部分 | | 33 | 低壓斷路器跳閘 | 低壓斷路器220\36\24V | 低壓斷路器由于過流、短路引起跳閘 | 處理故障點(diǎn)后上電 | | 34 | 熔斷器芯熔斷 | 主回路、控制回路 | 主回路、控制回路熔斷器芯由于過流、短路引起熔斷 | 處理故障點(diǎn)后更換熔斷器芯 | | 熔斷器芯 | | 35 | 小型繼電器損壞 | 中間小型繼電器包 | 小型繼電器由于機(jī)械原因或觸點(diǎn)燒蝕而損壞 | 更換繼電器或插座 | | 括插座、觸點(diǎn)。 | | 36 | 漏電保護(hù)模塊損壞 | 漏電保護(hù)模塊 | 質(zhì)量老化或意外擊穿 | 更換相應(yīng)模塊 | | 37 | 漏電閉鎖模塊損壞 | 漏電閉鎖模塊 | 質(zhì)量老化或意外擊穿 | 更換相應(yīng)模塊 | | 38 | 控制變壓器損壞 | 控制變壓器 | 控制變壓器由于質(zhì)量、機(jī)械、環(huán)境等因素引起的電氣故障如過熱、打火、無輸出等 | 更換控制變壓器 | | 39 | 開關(guān)電源損壞 | 開關(guān)電源 | 開關(guān)電源無輸出 | 1、檢查開關(guān)電源的輸入電壓是否正常 | | 2、檢查開關(guān)電源的輸入/輸出線路是否松動 | | 3、更換開關(guān)電源 | | 40 | 本安電源損壞 | 本安電源 | 本安電源無輸出 | 檢查本安電源的輸入電壓是否正常 | | 檢查本安電源的輸入/輸出線路是否松動 | | 更換本安電源 | | 41 | 電壓傳感器損壞 | 電壓傳感器 | 電壓傳感器不穩(wěn)定或無輸出 | 檢查電壓傳感器的輸入/輸出線路是否松動 | | 更換電壓傳感器 | | 42 | 電流傳感器損壞 | 電流傳感器 | 電流傳感器不穩(wěn)定或無輸出 | 檢查電流傳感器的輸入/輸出線路是否松動 | | 更換電流傳感器 | | 43 | 控制器損壞 | 控制器 | 控制器在條件滿足時有輸入無輸出 | 更換控制器 | | 44 | 數(shù)字電壓表損壞 | 數(shù)字電壓表 | 數(shù)字電壓表有輸入無顯示或顯示丟碼（亂碼） | 檢查數(shù)字電壓表的輸入電壓是否正常 | | 檢查數(shù)字電壓表的輸入/輸出線路是否松動 | | 更換數(shù)字電壓表 | | 45 | 瓦斯報警傳感器損壞 | 瓦斯報警傳感器 | 瓦斯報警傳感器有明顯的燒痕或有輸入無輸出或其他。 | 更換瓦斯報警傳感器 | | 46 | EC-7綜合轉(zhuǎn)換板故障 | EC-7綜合轉(zhuǎn)換板 | EC-7綜合轉(zhuǎn)換板有輸入無輸出或其他 | 更換EC-7綜合轉(zhuǎn)換板 | | 操作箱部分 | | 47 | 顯示屏顯示不正常 | 顯示屏 | 顯示屏內(nèi)部故障或其他（如液晶損壞、內(nèi)部器件損壞等） | 更換顯示屏 | | 48 | 顯示屏不亮 | 顯示屏 | 顯示屏供電回路故障 | 恢復(fù)24V供電 | | 49 | 顯示屏不能翻頁 | 顯示屏 | 顯示屏鈕翻頁鍵或線路故障 | 檢查顯示屏翻頁鍵及其線路 | | 50 | 顯示屏只顯示首頁 | 顯示屏 | 顯示屏通訊回路故障或控制器故障 | 斷電檢修通訊線，必要時更換控制器或顯示屏 | | 51 | 控制鈕機(jī)械故障 | 控制鈕 | 控制鈕機(jī)構(gòu)損壞 | 更換控制鈕 | | 52 | CANBUS開關(guān)采集板故障 | CANBUS開關(guān)采集板 | 1.端子擰不緊 | 更換CANBUS開關(guān)采集板 | | 2.件損壞 | | 外圍件部分 | | 53 | 前、后照明燈不亮 | 燈泡或AC24V供電線路 | 1.電源不正常 | 1.AC24V電源是否正常 | | 2.線路連接故障 | 2.線路連接有無問題 | | 3.損壞 | 3.燈泡 | | 54 | 照明燈回路漏電 | 燈回路 | 照明燈回路漏電開關(guān)跳閘 | 停電，用萬用表檢查漏電部位并處理 | | 55 | 電鈴不響 | 電鈴或AC36V供電線路 | 1.電源不正常 | 1.AC36V電源是否正常 | | 2.線路連接故障 | 2.線路連接有無問題 | | 3.線圈或機(jī)構(gòu)損壞 | 3.電鈴 | | 56 | 電鈴回路漏電 | 電鈴回路 | 電鈴回路漏電報警或跳閘 | 檢查接線穿墻端子和電鈴接線腔絕緣 | | 57 | 急停按鈕失靈 | 急停按鈕接線腔及回路 | 1.按鈕接線腔電線接地或松脫 | 1.接線，且密封螺絲膠圈配合壓緊電纜 | | 2.按鈕損壞 | 2.換急停按鈕 | | 58 | 油溫開關(guān)不動作 | 接線端子、連接電纜、油溫開關(guān) | 1.松動 | 1.線路 | | 2.電纜損壞 | 2.電纜 | | 3.開關(guān)損壞 | 3.油溫開關(guān) | | （油溫700C時不動作） | | | 59 | 油位開關(guān)不動作 | 接線端子、連接電纜、油溫開關(guān) | 1.松動 | 1.檢查線路 | | 2.連接電纜損壞 | 2.更換電纜 | | 3.油溫開關(guān)損壞 | 3.更換油溫開關(guān) | | 60 | 水流量開關(guān)不動作 | 接線端子、連接電纜、水流量開關(guān) | 1.接線松動 | 1.檢查線路 | | 2.連接電纜損壞 | 2.更換電纜 | | 3.水流量開關(guān)損壞 | 3.更換水流量開關(guān) |
EBZ160掘進(jìn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)故障術(shù)語表及處理方法 電機(jī)部分 第7節(jié) 運(yùn)輸及儲存 一電控箱可整體包裝，也可與掘進(jìn)機(jī)裝成一體，隨同掘進(jìn)機(jī)一起包裝。以滿足用戶對產(chǎn)品的包裝、運(yùn)輸及貯存要求。 二與主機(jī)一起放置在干燥、通風(fēng)、無腐蝕的地方。
| 掘進(jìn)機(jī)配置表 | | 掘進(jìn)機(jī)型號 | 供電電壓（V） | 油泵 | 截割高速 | 截割低速 | 二運(yùn) | 錨桿/風(fēng)機(jī) | | 額定 功率kW | 額定電流（A） | 額定 功率kW | 額定電流（A） | 額定 功率kW | 額定電流（A） | 額定 功率kW | 額定電流（A） | 額定 功率kW | 額定電流（A） | | EBZ100型 | 1140/660 | 55 | 34.5/59.8 | 100 | 65/103 | | | 7.5 | 5.4/9.4 | 15 | 10.1/17.5 | | EBZ120型 | 1140/660 | 75 | 46/80 | 120 | 75/129 | | | 7.5 | 5.4/9.4 | 15 | 10.1/17.5 | | EBZ132標(biāo)準(zhǔn)型 | 1140/660 | 55 | 34.5/59.8 | 132 | 82/142 | 75 | 60/103.9 | 7.5 | 5.4/9.4 | 15 | 10.1/17.5 | | EBZ132加強(qiáng)型 | 1140/660 | 55 | 34.5/59.8 | 132 | 82/142 | 75 | 60/103.9 | 7.5 | 5.4/9.4 | 15 | 10.1/17.5 | | EBZ132窄機(jī)身 | 1140/660 | 75 | 46/80 | 132 | 82/142 | 75 | 60/103.9 | 7.5 | 5.4/9.4 | 15 | 10.1/17.5 | | EBZ160定量型 | 1140/660 | 75 | 46/80 | 160 | 95.7/166 | 100 | 73/118 | 11 | 7.85/13 | 15 | 10.1/17.5 | | EBZ160標(biāo)準(zhǔn)型 | 1140/660 | 75 | 46/80 | 160 | 95.7/166 | 100 | 73/118 | 11 | 7.85/13 | 15 | 10.1/17.5 | | EBZ160加強(qiáng)型 | 1140/660 | 90 | 57.7/100 | 160 | 95.7/166 | 100 | 73/118 | 11 | 7.85/13 | 15 | 10.1/17.5 | | EBZ160大坡度 | 1140/660 | 90 | 57.7/100 | 160 | 95.7/166 | 100 | 73/118 | 11 | 7.85/13 | 15 | 10.1/17.5 | | EBZ200基本型 | 1140 | 110 | 67.4 | 200 | 118.6 | 110 | 78 | 11 | 7.85 | 15 | 10.1 | | EBZ200標(biāo)準(zhǔn)型 | 1140 | 110 | 67.4 | 200 | 118.6 | 110 | 78 | 11 | 7.85 | 15 | 10.1 | | EBZ200H | 1140 | 132 | 79.4 | 200 | 118.6 | 150 | 106 | 11 | 7.85 | 44 | 28.2 | |
